斜齒輪減速機(jī)是近幾年來(lái)出來(lái)的一種新型減速機(jī)，有著*化，模塊組合體系*的設(shè)計(jì)理念。斜齒輪減速機(jī)不像其他的減速機(jī)一樣在安裝位置有著嚴(yán)格的要求，斜齒輪減速機(jī)可以隨意的選擇多種安裝位置，這樣也給工作人員減了不少在安裝位置上的煩惱。不要看斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)雖然有很多，但是它的問(wèn)題也不少，zui常見(jiàn)的問(wèn)題就是漏油。一旦漏油就給工作人員和工作效率帶來(lái)了極大的困擾。漏油也是zui讓人頭疼的問(wèn)題。于是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間專(zhuān)業(yè)人員的研究，終于研究出了解決斜齒輪減速機(jī)漏油的現(xiàn)象，在如今給大家?guī)?lái)了福音。漏油的原因就在以下幾點(diǎn)。
　　
　　1、斜齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
　　
　　(1)、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
　　
　　(2)、箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
　　
　　(3)、在制造齒輪減速機(jī)過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。
　　
　　(4)、孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。
　　
　　2、加油量過(guò)多
　　
　　齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
　　
　　3、檢修工藝不當(dāng)
　　
　　在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
　　
　　4、齒輪減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
　　
　　齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)、摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使齒輪減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
　　
　　斜齒輪減速機(jī)不漏油還好，一旦漏油就會(huì)造成資源的浪費(fèi)還污染了環(huán)境，時(shí)間長(zhǎng)了嚴(yán)重了，減速機(jī)還有可能因?yàn)槁┯投鴮?dǎo)致事故發(fā)生。另外除了以上原因外，齒輪減速機(jī)漏油還可能與油封質(zhì)量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等方面有關(guān)，如果在操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)減速機(jī)漏油，還請(qǐng)冷靜分析，妥善處理！