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IOTE 2021第十五屆國際物聯(lián)網(wǎng)展-上海站將于4月2【詳細(xì)】
支持單位
蜂巢易創(chuàng) 長城汽車
已確認(rèn)演講嘉賓
生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心政策研究部主任
北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長
長城汽車GW4B15項目總監(jiān)李克俊
上汽通用泛亞技術(shù)中心發(fā)動機(jī)總工程師
比亞迪動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理潘世翼
奧迪全球動力總成開發(fā)負(fù)責(zé)人Dr. Nikolai Ardey
福特亞太區(qū)動力總成總監(jiān)Dr. Roland Ernst
戴姆勒大中華區(qū)動力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人Heiko Schilling
廣汽研究院常務(wù)副院長吳堅
豐田汽車研發(fā)中心(中國)副總經(jīng)理松本真一
長安汽車動力研究院混合動力系列總監(jiān)楊柏林
上汽集團(tuán)技術(shù)中心變速箱全球總監(jiān)，教授級工程師方偉榮
東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心動力總成開發(fā)部總監(jiān)張社民
會議亮點
工信部對中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的新解讀
國六標(biāo)準(zhǔn)實施的指導(dǎo)建議和規(guī)劃總結(jié)
北京市的排放標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管細(xì)則
標(biāo)準(zhǔn)升級后，油品質(zhì)量等相關(guān)配套產(chǎn)品如何滿足要求？
新電控噴射技術(shù)及未來發(fā)展
高性能汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)
CVT的應(yīng)用與開發(fā)
M264—奔馳 新型2.0T四缸發(fā)動機(jī)，配48V微混系統(tǒng)
長城汽車1.5L GDIT汽油機(jī)的開發(fā)
奧迪動力總成系統(tǒng)未來戰(zhàn)略
通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機(jī)技術(shù)
豐田在動力總成技術(shù)上的突破和創(chuàng)新
電動化浪潮下的動力總成技術(shù)挑戰(zhàn)
廣汽新一代低排放增壓缸內(nèi)直噴汽油機(jī)及G-MC系統(tǒng)開發(fā)
插電混動”技術(shù)路線
比亞迪新電動汽車技術(shù)
寶馬電氣化之路
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