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IOTE 2021第十五屆國際物聯(lián)網(wǎng)展-上海站將于4月2【詳細(xì)】
大會(huì)背景：
在過去的三年中，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)遭遇了前所未有的寒冬，然而2020年一場(chǎng)突如其來的疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來更加沉重的一擊。后疫情時(shí)代，汽車行業(yè)如何破局，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？從2021年1月1日開始，全國開始執(zhí)行國六a，2023 年執(zhí)行史上最嚴(yán)厲的國六b 排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，國七排放已正式提上日程，預(yù)計(jì)2025年全面推行。同時(shí)，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0 版)》指明了汽車產(chǎn)業(yè)未來15 年的發(fā)展方向，到2035年要實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，如何進(jìn)行多元化布局是擺在每家企業(yè)面前的難題。在這樣的大背景下，基于前八屆峰會(huì)的巨大成功，第九屆中國國際汽車動(dòng)力總成峰會(huì)將立足于中國汽車動(dòng)力總成行業(yè)的實(shí)際情況，深入解析并探討行業(yè)最新政策法規(guī)及市場(chǎng)戰(zhàn)略、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱的核心技術(shù)、動(dòng)力總成電氣化的最新技術(shù)以及未來的發(fā)展趨勢(shì)，為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)指明方向
會(huì)議亮點(diǎn)：
歐盟未來汽車排放法規(guī)制定的新進(jìn)展
國六執(zhí)行情況總結(jié)，國七升級(jí)趨勢(shì)及新能源汽車監(jiān)管
“十四五”時(shí)期，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
汽車動(dòng)力總成到2030年的市場(chǎng)分析，趨勢(shì)，機(jī)會(huì)，規(guī)模和細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)
Honda的電動(dòng)化戰(zhàn)略
滿足國六b排放的尾氣后處理方法及技術(shù)路徑
先進(jìn)的渦輪增壓與電動(dòng)增壓技術(shù)
最新的變速箱技術(shù)及電氣化轉(zhuǎn)型
未來乘用車動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
動(dòng)力總成電氣化路徑及發(fā)展展望
最新一代油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)
未來混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展與總成選擇
電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)
高比能量動(dòng)力電池開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展趨勢(shì)
新能源汽車熱管理與三電安全
“新基建”政策下，新能源汽車充電樁的發(fā)展機(jī)遇
氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑
動(dòng)力總成智能制造技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)際應(yīng)用
誰會(huì)來參與：
| 按職位： | 按行業(yè)： | 我們將邀請(qǐng)： | |
| 政府官員 | 整車廠商、動(dòng)力總成制造商 | 歐盟委員會(huì) | 蔚來汽車 |
| 總裁、CEO、董事總經(jīng)理、總經(jīng)理 | 動(dòng)力總成零部件供應(yīng)商 | 工信部 | 北汽新能源 |
| 董事技術(shù)官、首席運(yùn)營官 | 進(jìn)排氣系統(tǒng)供應(yīng)商 | 生態(tài)環(huán)境部 | 博世 |
| 副總裁、副總經(jīng)理 | 后處理部件供應(yīng)商 | 中石化 | 電裝 |
| 市場(chǎng)/銷售總監(jiān)、經(jīng)理 | 催化劑供應(yīng)商 | 梅賽德斯-奔馳 | 大陸 |
| 業(yè)務(wù)發(fā)展/商務(wù)拓展總監(jiān)、經(jīng)理 | 變速箱制造商 | 大眾 | 麥格納 |
| 技術(shù)總監(jiān)、經(jīng)理 | 電池及電池材料生產(chǎn)商 | 豐田 | 法雷奧 |
| 研發(fā)總監(jiān)、經(jīng)理 | 電池管理系統(tǒng)企業(yè) | 本田 | 采埃孚 |
| 項(xiàng)目總監(jiān)、經(jīng)理 | 電機(jī)及電機(jī)控制器供應(yīng)商 | 通用 | 蓋瑞特 |
| 區(qū)域總監(jiān)、經(jīng)理 | BSG、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商 | 特斯拉 | 博馬科技 |
| 部門總監(jiān)、經(jīng)理 | 充電器、變頻器供應(yīng)商 | 上汽 | 寧德時(shí)代 |
| 咨詢員、分析師 | 混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商 | 吉利 | 羅蘭貝格 |
| 教授、工程師、專家 | 技術(shù)系統(tǒng)方案供應(yīng)商 | 比亞迪 | 寧德時(shí)代 |
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| 大眾 | 聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司燃料電池系統(tǒng)制造公司 |
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