多年來，與許多大學(xué)生方程式車賽團(tuán)隊(duì)一樣，弗羅茨瓦夫理工大學(xué)的團(tuán)隊(duì)也一直采用igus的耐磨且免潤滑的滑動(dòng)軸承技術(shù)。（來源：igus GmbH）


2019年8月，來自25個(gè)國家和地區(qū)的119支團(tuán)隊(duì)相聚于德國*的霍根海姆賽道，爭奪2019年德國大學(xué)生方程式車賽桂冠。在今年的競賽中，輕型的車輛結(jié)構(gòu)是重要的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，輕質(zhì)、免潤滑且免維護(hù)的igus滑動(dòng)軸承成為了參賽學(xué)生們的優(yōu)先選擇。你可以在那些安全快速?zèng)_過終點(diǎn)線的賽車中發(fā)現(xiàn)，無論是踏板、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是鏈條驅(qū)動(dòng)，都裝配了iglidur摩擦優(yōu)化工程塑料制成的輕量化部件。

來自25個(gè)國家和地區(qū)的119支團(tuán)隊(duì)的3,380名學(xué)生，于8月5日至11日齊聚霍根海姆賽道，參加2019年德國大學(xué)生方程式車賽。這場競賽匯聚了世界各地的年輕工程師，并對(duì)他們的內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)和自動(dòng)駕駛?cè)箢悇e的賽車進(jìn)行了性能測(cè)試。所有類別的賽車要求都是相同的：機(jī)械必須輕便、免維護(hù)且耐用。這促使許多團(tuán)隊(duì)多年來一直選擇iglidur滑動(dòng)軸承技術(shù)。

 

耐磨工程塑料精進(jìn)技術(shù)、降低成本

弗羅茨瓦夫理工大學(xué)PWR車隊(duì)的控制系統(tǒng)使用了由耐磨工程塑料iglidur X制成的免潤滑且免維護(hù)的iglidur滑動(dòng)軸承。它們?nèi)〈诵枰厥夤ぞ哌M(jìn)行裝配的笨重的金屬軸承。耐腐蝕的滑動(dòng)軸承可以承受高機(jī)械負(fù)載和濕氣。這些年輕的設(shè)計(jì)師不僅在控制系統(tǒng)中使用了iglidur滑動(dòng)軸承和自調(diào)節(jié)的igubal球面滑動(dòng)軸承，在懸架中也采用了這些產(chǎn)品。

快速打印的零件陪伴賽車到達(dá)終點(diǎn)

魏因加滕教育大學(xué)的車隊(duì)也采用了igus產(chǎn)品。今年，這些年輕工程師為他們的賽車選擇了改裝的PC40四缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，由于86的馬力和排量的增加，發(fā)現(xiàn)存在空間不足的問題：為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)，他們嘗試使用塑料小齒輪等特殊部件作為鏈條驅(qū)動(dòng)中的鏈條漲緊輪。而隨之產(chǎn)生的是零件交貨時(shí)間長的問題。在尋找合適解決方案的過程中，工程師們終在igus找到了想要的東西：用激光燒結(jié)打印機(jī)生產(chǎn)低成本、低磨損的小齒輪。經(jīng)過簡單配置后的72小時(shí)內(nèi)，就交付了由高性能工程塑料iglidur I6打印而成的小齒輪。

小型安裝空間需要緊湊的解決方案

卡爾斯魯厄理工學(xué)院的車隊(duì)在為他們的踏板聯(lián)動(dòng)裝置尋找緊湊解決方案時(shí)，也將目光投向了igus。KA車隊(duì)負(fù)責(zé)底盤的Hannah Decker表示：“由于必須在極小的空間內(nèi)構(gòu)建踏板聯(lián)動(dòng)裝置，并且允許部件之間相互靈活運(yùn)動(dòng)，所以我們需要一個(gè)節(jié)省空間的解決方案。而iglidur滑動(dòng)軸承就幫我們實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。” iglidur軸承不僅被用于踏板聯(lián)動(dòng)裝置，還被用于制動(dòng)踏板和油門踏板的安裝，高耐磨的軸承還被用于制動(dòng)踏板的傳感器連接。

igus的“支持年輕工程師”計(jì)劃推動(dòng)創(chuàng)新項(xiàng)目

除了這三個(gè)車隊(duì)外，igus的“支持年輕工程師（yes）”計(jì)劃還贊助了眾多的大學(xué)生方程式車賽團(tuán)隊(duì)。通過大學(xué)支持計(jì)劃，igus希望可以為學(xué)生和老師們提供免費(fèi)的樣品、贊助和創(chuàng)新項(xiàng)目的開發(fā)支持。

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