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跨越的耐久測試
閱讀：420發(fā)布時間：2015-4-3
工程塑料軸承耐久性測試之旅
工程塑料老牌企業(yè)易格斯在2014年開始了一項(xiàng)旨在測試工程塑料軸承iglidur材料耐久性的耐久測試旅程。在科隆總部歷時數(shù)周的改造后，一輛裝備了56顆工程塑料軸承的小車踏上了*之旅。2014年3月10日，這輛小車來到中國，開始在這片東方大陸的冒險。
圖片注解：這輛小車裝載了56 顆iglidur 軸承從德國出發(fā)，搭乘飛機(jī)前往印度，繼續(xù)*之旅。
1984年，iglidur工程塑料軸承誕生于德國科隆。如今低摩擦系數(shù)和干運(yùn)行現(xiàn)已廣泛流行于現(xiàn)代機(jī)械的各種運(yùn)動結(jié)構(gòu)中，iglidur工程塑料軸承正是的結(jié)合了這兩大優(yōu)點(diǎn)。在過去的數(shù)十年里，為提高產(chǎn)品的性能，易格斯在自有實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了大量的測試。為了向*驗(yàn)證易格斯材料的耐用性，他們決定將易格斯iglidur軸承裝配一輛小車，駕駛它去環(huán)游世界，它將經(jīng)歷炎熱、冰雪、暴雨，也會經(jīng)過沙漠、泥土、沙石等各種地形。行程在印度之后會來到中國、韓國、中國臺灣和日本，然后飛往美國，將在美國和加拿大跨越東西海岸，zui后回到歐洲。詳細(xì)的記錄可在全程博客上查看：blog.igus.de/iglidurontour
圖片注解：小車在科隆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)進(jìn)行專業(yè)的改裝。
圖片注解：iglidur 小車到達(dá)印度。
專業(yè)改裝：smart的工程塑料化
在將這輛車在送上旅程之前，一組來自科隆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的改裝團(tuán)隊(duì)在Johannes Thomé和易格斯工程塑料軸承專家Michael Krug的帶領(lǐng)下，對其進(jìn)行了歷時數(shù)月的改裝。對任何可以被工程塑料軸承替代的位置都進(jìn)行改裝，安全性經(jīng)過TüV認(rèn)證。剎車踏板、雨刮器、變速器、座椅、手剎等位置的金屬軸承都被換上了塑料軸承，進(jìn)氣門體和頂蓬上也加裝了iglidur軸承。許多模塊都必須拆卸和重建，以滿足出廠規(guī)格和功能。雖然標(biāo)準(zhǔn)的滑動軸承通常都可以使用，但在某些情況下，要建立CAD模型以保證性，這些部件將使用iglidur棒料來加工完成。一共使用了45種iglidur材料的產(chǎn)品，在56處安裝上了iglidur軸承。改裝過程中還注意到了視覺上的相似性，如在座椅鎖定機(jī)構(gòu)的應(yīng)用上。
圖片注解：小車頂著熱浪，穿越印度的沙漠地帶。
摩擦力優(yōu)化塑料：在汽車行業(yè)具有巨大潛力
越來越多的設(shè)備制造商發(fā)現(xiàn)優(yōu)化工程塑料部件具有很高的性價比?，F(xiàn)在每年都有超過2億顆軸承被用于汽車。座椅、鉸鏈連接的頂蓬、發(fā)動機(jī)艙及底盤等部件中都能找到iglidur工程塑料滑動軸承。它們在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方便都能夠滿足低成本和高耐用性的要求，還是理想的降噪材料。同時，其堅固的結(jié)構(gòu)和靜音表現(xiàn)足以勝任戶外應(yīng)用要求，可以應(yīng)對各種氣候，高海拔及各種地形。大部分的應(yīng)用潛力已經(jīng)在改造中被挖掘出來，不過這次長途游也許還會創(chuàng)造出其他更多的應(yīng)用可能。
圖片注解：行程行走在印度的鄉(xiāng)間。
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