現代城市，高層建林立，一旦發(fā)生火災，如何逃生很關鍵。著火時，疏散樓梯是逃離火災現場，自救逃生的第一途徑，對于高層建筑，一般的消防登高車難以達到一定高度，疏散樓梯就成了我們的救命稻草，那么在實際生活中大家的疏散通道都暢通嗎？防火門在火災發(fā)生時能夠正常開啟嗎？
 

　　高層建筑著火，在世界各地都算得上是大事，大體上也都會得到同樣的重視。高層建筑的“身份”，使得它的安全問題也成為人們經常議論的話題。談到安全，人們首先想到的可能就是火災。如何應對這些摩天大樓的火災，理應成為確保城市安全的一個重要課題。發(fā)生火災時，絕大多數的人員傷亡不是因為火，而是煙氣，隨著可燃物的燃燒產生大量的高溫煙氣，煙氣中含有大量未*燃燒的有毒、有害物質，通過人的呼吸道吸入體內，對人員的生命安全造成嚴重威脅。
 

　　建筑發(fā)生火災時，防煙樓梯間、避難走道及其前室，是人員撤離的生命通道和消防人員進行撲救的通行走道，確保其防煙性能要求。從防煙角度講，機械加壓送風系統的余壓值過低不利于防煙，因此余壓值越高越好。但由于疏散門的方向是朝疏散方向開啟，而加壓送風作用力的方向與疏散門開啟方向恰好相反。若余壓值過高則會導致樓梯間和前室、前室和走道之間疏散門兩側壓差過大，而導致疏散門無法正常開啟的情況，影響人員疏散和消防人員施救。顯然，加壓送風系統的設計，首先應建立在安全疏散的基礎上。
 

　　若風壓過高則會引起開門困難，甚至不能打開門，影響疏散。因此，余壓值是正壓送風的關鍵技術參數。機械加壓送風系統最不利環(huán)路阻力損失外的余壓值是加壓送風系統設計中的一個重要技術指標。該數值是指在加壓部位相通的門窗關閉時，足以阻止著火層的煙氣在熱壓、風壓、浮力、膨脹力等聯合作用下進入加壓部位，發(fā)揮對著火層煙氣的排斥作用，而同時設計確定其送風量時還應考慮疏散人員推開門所需要力量不宜過大，或余壓過高造成人們推不開通向疏散通道的門。它不僅涉及到送風量的大小，而且還關系到整個加壓系統的工作安全性問題，既應滿足防煙性能要求，又必須能保證方便疏散的開門狀態(tài)。顯然，加壓送風系統的設計，首先應該建立在安全的開門狀態(tài)基礎上。由于設計院各專業(yè)的獨立性很強，如暖通與電氣專業(yè)未溝通好，實際的工程中則經常會為了防止樓梯間和前室之間、前室和室內走道之間防火門兩側壓差過大而導致防火門無法正常開啟；或者實際上風壓太大，影響人員疏散和消防人員施救；或風壓不足影響到防煙的事實。
 

　　設計安裝并使用余壓監(jiān)控系統，保證了機械加壓送風系統的健康運行及疏散通道的安全暢通。隨著余壓智能監(jiān)控系統在現代建筑物中的設計、安裝及使用，可顯著提高機械加壓送風系統的可靠性、穩(wěn)定性，采用智能余壓監(jiān)控系統可實現有效降低樓梯間和前室之間、前室和室內走道之間防火門兩側壓差過大而導致防火門無法正常開啟的故障發(fā)生率，確保機械加壓送風系統的正常工作，對有效保障人民生命和國家財產安全產生意義深遠的積極作用。