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FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
德費斯托-FESTO圓形氣缸技術參數(shù)
基本結構：
| 活塞桿螺紋 | M6 |
| 緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
| 裝配位置 | 任意 |
| 符合標準 | CETOP RP 52 P ISO 6432 |
| 活塞桿末端 | 陽螺紋 |
| 設計結構 | 活塞 活塞桿 氣缸缸筒 |
| 位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
| 派生型 | 單端活塞桿 |
| 工作壓力 | 1 ... 10 bar |
| 工作模式 | 雙作用 |
| 工作介質 | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
維修方法：
氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。
安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。
將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。
翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。
Festo氣缸體是由優(yōu)質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。
氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設備有限公司。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。
變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。
德費斯托-FESTO圓形氣缸技術參數(shù)
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