工控摘要：據(jù)*財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)訊zui近，江蘇徐州（市區(qū)人口306.4萬(wàn)）軌道交通規(guī)劃獲批（總長(zhǎng)約151.9公里），成為*35座與地鐵結(jié)緣的城市。
　　
　　公開(kāi)資料顯示，目前醞釀建設(shè)軌道交通的還有洛陽(yáng)、南通、宜昌、唐山等城市。除了經(jīng)濟(jì)能力，如果單從人口規(guī)?？剂?，目前一些城市醞釀地鐵建設(shè)值得商榷。比如，根據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù)，宜昌市下轄四區(qū)人口約為141萬(wàn)，洛陽(yáng)市六區(qū)人口不到193萬(wàn)。
　　
　　在徐州之前，已有34座城市已建、在建或?qū)⒔ǖ罔F項(xiàng)目。其中包括北京、天津、上海、重慶四個(gè)直轄市，寧波、廈門(mén)、青島、大連、深圳五個(gè)計(jì)劃單列市和眾多省會(huì)城市，以及蘇州、東莞、無(wú)錫、常州這些經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大的地級(jí)市。
　　
　　隨著徐州地鐵拿到批文，未來(lái)將有更多的中等規(guī)模城市加入地鐵建設(shè)大軍。根據(jù)公開(kāi)資料信息，目前包括洛陽(yáng)、宜昌、南通、唐山等城市正在醞釀建設(shè)軌道交通。
　　
　　根據(jù)*2003年下發(fā)的通知，申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到的基本條件包括：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，GDP達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上。
　　
　　有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，相比一二線(xiàn)城市，很多三線(xiàn)城市規(guī)模不大，亦沒(méi)有太多的外來(lái)常住人口，靠發(fā)展地面公交就可解決問(wèn)題。廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長(zhǎng)發(fā)對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，其實(shí)很多三線(xiàn)城市通過(guò)建快速公交或者有軌電車(chē)就可以解決交通問(wèn)題，在經(jīng)濟(jì)上也更劃算。但現(xiàn)在越來(lái)越多的城市上馬地鐵，很多地鐵規(guī)劃獲批，有一個(gè)大背景，即目前宏觀經(jīng)濟(jì)不太景氣，需要通過(guò)投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。