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上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第19年

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氣環(huán)式真空氣泵
隔爆鼓風(fēng)機(jī)
全風(fēng)風(fēng)機(jī)
中國臺(tái)灣達(dá)綱高壓鼓風(fēng)機(jī)
防爆減速機(jī)
隔熱式鼓風(fēng)機(jī)
中國臺(tái)灣齒輪減速馬達(dá)
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工業(yè)設(shè)備專用高壓風(fēng)機(jī)
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高壓風(fēng)機(jī)專用泄壓閥
高壓漩渦氣泵
再生風(fēng)機(jī)
中國臺(tái)灣環(huán)形鼓風(fēng)機(jī)
中國臺(tái)灣旋渦氣泵
單相鼓風(fēng)機(jī)
渦旋鼓風(fēng)機(jī)
送料鼓風(fēng)機(jī)
紫光剎車電機(jī)
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漩渦鼓風(fēng)機(jī)
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變頻風(fēng)機(jī)
中國臺(tái)灣電機(jī)
透浦式鼓風(fēng)機(jī)
高壓風(fēng)機(jī)
FuJi富士環(huán)形高壓鼓風(fēng)機(jī)
中研紫光無級(jí)變速機(jī)
加長軸電機(jī)
TWT東煒庭馬達(dá)
FUKUTA富田電機(jī)
FUJI富士冷卻泵
中國臺(tái)灣宏豐送風(fēng)機(jī)
雙段式漩渦氣泵
高壓風(fēng)機(jī)專用風(fēng)刀
BMA剎車-制動(dòng)電機(jī)
BMA7112(0.37KW)制動(dòng)電機(jī) BMA7122(0.55KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8012(0.75KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8022(1.1KW)制動(dòng)電機(jī) BMA90S2(1.5KW)制動(dòng)電機(jī) BMA90L2(2.2KW)制動(dòng)電機(jī) BMA100L-2(3KW)制動(dòng)電機(jī) BMA7114(0.25KW)制動(dòng)電機(jī) BMA7124(0.37KW)制動(dòng)電機(jī) BMA7134(0.55KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8014(0.55KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8024(0.75KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8034(1.1KW)制動(dòng)電機(jī) BMA90S4(1.1KW)制動(dòng)電機(jī) BMA90L4(1.5KW)制動(dòng)電機(jī) BMA100L1-4(2.2KW)制動(dòng)電機(jī) BMA100L2-4(3KW)制動(dòng)電機(jī) BMA7116(0.18KW)制動(dòng)電機(jī) BMA7126(0.25KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8016(0.37KW)制動(dòng)電機(jī) BMA8026(0.55KW)制動(dòng)電機(jī) BMA90S6(0.75KW)制動(dòng)電機(jī) BMA90L6(1.1KW)制動(dòng)電機(jī) BMA100L-6(1.5KW)制動(dòng)電機(jī)
BMD制動(dòng)-剎車電機(jī)
BMD6312(0.18KW)剎車電機(jī) BMD6322(0.25KW)剎車電機(jī) BMD6332(0.37KW)剎車電機(jī) BMD7112(0.37KW)剎車電機(jī) BMD7122(0.55KW)剎車電機(jī) BMD7132(0.75KW)剎車電機(jī) BMD8012(0.75KW)剎車電機(jī) BMD8022(1.1KW)剎車電機(jī) BMD90S2(1.5KW)剎車電機(jī) BMD90L2(2.2KW)剎車電機(jī) BMD100L-2(3KW)剎車電機(jī) BMD112M-2(4KW)剎車電機(jī) BMD132S-2(5.5KW)剎車電機(jī) BMD132M-2(7.5KW)剎車電機(jī) BMD6314(0.12KW)剎車電機(jī) BMD6324(0.18KW)剎車電機(jī) BMD6334(0.25KW)剎車電機(jī) BMD7114(0.25KW)剎車電機(jī) BMD7124(0.37KW)剎車電機(jī) BMD7134(0.55KW)剎車電機(jī) BMD8014(0.55KW)剎車電機(jī) BMD8024(0.75KW)剎車電機(jī) BMD8034(1.1KW)剎車電機(jī) BMD90S4(1.1KW)剎車電機(jī) BMD90L4(1.5KW)剎車電機(jī) BMD100L1-4(2.2KW)剎車電機(jī) BMD100L2-4(3KW)剎車電機(jī) BMD112M-4(4KW)剎車電機(jī) BMD132S-4(5.5KW)剎車電機(jī) BMD132M-4(7.5KW)剎車電機(jī) BMD7116(0.18KW)剎車電機(jī) BMD7126(0.25KW)剎車電機(jī) BMD8016(0.37KW)剎車電機(jī) BMD8026(0.55KW)剎車電機(jī) BMD90S6(0.75KW)剎車電機(jī) BMD90L6(1.1KW)剎車電機(jī) BMD100L-6(1.5KW)剎車電機(jī) BMD112M-6(2.2KW)剎車電機(jī) BMD132S-6(3KW)剎車電機(jī) BMD132M1-6(4KW)剎車電機(jī) BMD132M2-6(5.5KW)剎車電機(jī)
zik紫光蝸輪蝸桿減速機(jī)
RC硬齒面減速機(jī)
FC平行軸斜齒輪減速機(jī)
SC斜齒輪-蝸輪減速機(jī)
KC斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)

淺析高壓風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流場的特點(diǎn)

時(shí)間:2017-5-2閱讀:1920
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淺析高壓風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流場的特點(diǎn)

在高壓風(fēng)機(jī)中,氣體先是沿著葉輪軸線方向進(jìn)入葉輪,然后由軸向轉(zhuǎn)向徑向,并沿著葉片流動(dòng)。在這個(gè)流動(dòng)過程中,風(fēng)壓和流速不斷增大。當(dāng)葉輪隨軸旋轉(zhuǎn)時(shí),葉片間的氣體也隨葉輪旋轉(zhuǎn)而獲得離心力,并使氣體從葉片之前的出口處甩出。被甩出的氣體擠入機(jī)殼,于是高壓風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)的氣體壓強(qiáng)增高,zui后被導(dǎo)向出口排除。
 
氣體被甩出后,葉輪中心部分的壓強(qiáng)降低,外界氣體就能從風(fēng)機(jī)的吸入口通過葉輪前的吸風(fēng)口吸入,*的輸送氣體。吸入口有集氣的作用,可以直接在大氣中采氣,使氣流以損失zui小的方式均勻流入機(jī)內(nèi)。
 
通過實(shí)測(cè)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)葉片流道中的壓力和相對(duì)速度分布有如下特點(diǎn):zui小和zui大壓力不是發(fā)生在葉片壁上,而是出現(xiàn)在流道的*。zui小的壓力幾乎集中于進(jìn)口截面中部,而zui大的壓力則是處于出口區(qū)域葉片工作面略前一點(diǎn)的地方。相對(duì)速度的zui大值不是進(jìn)口而是處于葉片背面的中部附近,而中間流線的相對(duì)速度在整個(gè)流道中幾乎是不變的。
 
梁瑾高壓風(fēng)機(jī)工作在小流量工況時(shí),氣流有軸向到徑向流動(dòng)的過程中,經(jīng)歷了先收縮加速,后擴(kuò)壓的過程。在收縮流動(dòng)中,氣體的靜壓降低,但是進(jìn)氣速度的到提高;在葉道內(nèi)部由于葉片不斷做功,氣體的總壓沿流動(dòng)方向不斷升高,同事其他靜壓也不斷上升。在葉輪進(jìn)口處,輪蓋側(cè)的其他壓力明顯低于輪盤側(cè)。在輪蓋與進(jìn)氣口之間存在著部分流體的泄露,并在此區(qū)域內(nèi)行成較小的漩渦區(qū)連載輪轂轉(zhuǎn)彎處,也存在一個(gè)較小的漩渦區(qū);由于存在著流動(dòng)分離,梁瑾輪蓋側(cè)的總壓低于輪盤側(cè)的總壓。

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