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FET-DTP51系列升降機(jī)鋼絲繩探傷系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)為建筑行業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一套探傷系統(tǒng)。本系統(tǒng)對(duì)升降機(jī)鋼絲繩使用過(guò)程中發(fā)生的各種損傷，如斷絲、疲勞、銹蝕、磨損、壓傷、扭曲變形等，為在役鋼絲繩易耗、易損部位定期局部探傷而設(shè)計(jì)制造，適于攜帶執(zhí)守、即探即離或易于臨時(shí)安置、方便轉(zhuǎn)移?？蓽?zhǔn)確評(píng)估升降機(jī)鋼絲繩實(shí)施安全狀況，為使用單位提供科學(xué)判斷和可靠保障。認(rèn)證、的全磁技術(shù)以不可比擬的高準(zhǔn)確性和可靠性讓電梯鋼絲繩的安全隱患無(wú)所遁形。
產(chǎn)品功能優(yōu)勢(shì)：
1.定量定性探傷：
●定量定位探測(cè)
●可依據(jù)模式識(shí)別軟件判別鋼絲繩內(nèi)、外部疲勞、銹蝕、磨損及斷絲等損傷類(lèi)型
2.探傷
●電磁感應(yīng)信噪比：S/N＞85dB
3. 寬距探傷
● 信號(hào)有效提取距離30mm以上
4. 高速探傷
● 探測(cè)速度30m/s
5. 智能探傷
● 智能自動(dòng)定量判別、分類(lèi)統(tǒng)計(jì)各種內(nèi)外部損傷，準(zhǔn)確評(píng)估鋼絲繩安全狀態(tài)；
6. 大數(shù)據(jù)云平臺(tái)
●同時(shí)融入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)據(jù)信息互聯(lián)分析技術(shù)，使安全監(jiān)測(cè)信息從局部向區(qū)域化規(guī)模擴(kuò)展，分布式終端信息融入整體安全信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)安全管理“無(wú)邊界”互聯(lián)互通。
規(guī)格參數(shù)
系統(tǒng)參數(shù)： 電磁感應(yīng)信噪比：S/N＞85dB 探傷定量不確定度：≤±1.2％ 信號(hào)有效提取距離：0～30mm 探傷實(shí)時(shí)響應(yīng)時(shí)間：≤0.5ms 可持續(xù)探測(cè)距離：>104 m 傳感器耗散功率：<50mW 可靠性校驗(yàn)周期：>27X104h 電壓及電流： a）額定工作電壓 ：5VDC b）電壓波動(dòng)范圍：（4.75～5.25）VDC c）工作電流：≤200mA 信號(hào)制式 a）輸出信號(hào)路數(shù)：6路 b）輸出信號(hào)電壓范圍：（0～5）VDC c)工作靈敏度：≥1.0V/mT | 探傷性能： Ⅰ級(jí)損傷探準(zhǔn)概率＞83%（Ⅰ級(jí)損傷：應(yīng)力截面損失率＜2.5%的損傷） Ⅱ級(jí)損傷探準(zhǔn)概率＞91%（Ⅱ級(jí)損傷：2.5%≤應(yīng)力截面損失率＜5%的損傷） Ⅲ級(jí)損傷探準(zhǔn)概率＞99%（Ⅲ級(jí)損傷：5%≤應(yīng)力截面損失率＜9.5%的損傷） 超限損傷探準(zhǔn)概率：（超級(jí)損傷：應(yīng)力截面損失率≥9.5%） 適用環(huán)境： a) 使用環(huán)境溫度：-20℃～+55℃ b) 使用相對(duì)濕度：≤95%RH（25℃） c)貯存溫度環(huán)境：-40℃～+60℃，相對(duì)濕度≤95% |
系統(tǒng)構(gòu)成
鋼絲繩探傷（攜帶）系統(tǒng)是由TS-X11系列磁化儀、探傷儀、探傷信息服務(wù)終端組成。
● TS-X11系列磁化儀
勵(lì)磁加載——對(duì)鋼絲繩進(jìn)行勵(lì)磁，使鋼絲繩內(nèi)部磁場(chǎng)變得有序。
● TS-X11系列探傷儀
磁電互補(bǔ)——利用“TST變量補(bǔ)償傳感器”，構(gòu)建“三維全息磁感應(yīng)橋”探傷工藝裝置，實(shí)時(shí)捕捉鋼絲繩損傷信號(hào)；在電磁回路與“損傷磁場(chǎng)”電磁感應(yīng)的交互作用下，對(duì)鋼絲繩損傷及隱患全息提取。
行程計(jì)量——采用高精度光電編碼器提供高密度采樣信號(hào)，準(zhǔn)確記錄損傷位置信息。
● 探傷信息服務(wù)終端
筆記本電腦--------配備專(zhuān)業(yè)的TST礦用鋼絲繩探傷（攜帶）系統(tǒng)V3.0統(tǒng)計(jì)分析軟件：實(shí)現(xiàn)探傷曲線實(shí)時(shí)顯示、探傷數(shù)據(jù)分析儲(chǔ)存、損傷分級(jí)定量判別、歷史數(shù)據(jù)對(duì)比查詢(xún)和鋼絲繩探傷報(bào)告打印等。
