SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸功能參數(shù):
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以做功。
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
由于氣缸的使用目的不同,氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的,但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例,說明氣缸氣緩沖。
氣缸在行程末端的運(yùn)動速度較大時(shí),僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊(duì)端蓋的沖擊力,可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成,
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式F桿側(cè)法蘭型
缸筒材質(zhì)-鋁缸筒
缸徑50缸徑 50mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程125氣缸行程 125mm
氣缸追記號J尼龍帆布保護(hù)套,氣緩沖
行程調(diào)整標(biāo)記-無
雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸注意事項(xiàng):
1、磁性開關(guān)配線盡量縮短配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關(guān)接通時(shí)電流會很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。
2、SMC氣缸特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng):
強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場的開關(guān)氣缸;
在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套;
附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,如果不防護(hù),磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內(nèi)的磁力減弱,有肯能造成磁性開關(guān)不動作。
3、活塞桿萬萬不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力,一旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,大大縮短SMC氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些,但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
4、氣缸動作處要加防護(hù)
氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡,如果機(jī)臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護(hù)。
5、附加緩沖很重要
當(dāng)被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快時(shí),SMC氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。
6、帶導(dǎo)桿的SMC氣缸不能當(dāng)做檔點(diǎn)
檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸,千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn),它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月,導(dǎo)桿就會松動,造成定位不準(zhǔn)。
7、長行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐
長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來損傷。
8、氣缸潤滑
SMC氣缸一般都是預(yù)加了潤滑脂的,所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油,就不能停止供油,因?yàn)轭A(yù)加的潤滑脂有可能被沖洗掉,不給油會導(dǎo)致氣缸動作不良。