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杭榮
兩輪電動車在人們的日常通勤中扮演著重要的角色，如今，兩輪電動車也邁向了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。兩輪電動車作為綠色出行和慢行交通工具，在政策利好的大環(huán)境下，將會充分利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)快速發(fā)展。
當(dāng)前，兩輪電動車正向著高端化不斷前進(jìn)，以獲得紅點(diǎn)獎的雅迪VFLY G100MAX為例，其售價高達(dá)19990元。除了價格外，兩輪電動車在智能化方面也取得了不少進(jìn)展。通常情況下，這些兩輪電動車會配備包括APP啟動、GPS定位、全天候車輛監(jiān)控、OTA系統(tǒng)升級、騎行統(tǒng)計(jì)、歷史軌跡，以及大型LED儀表盤在內(nèi)的高端功能，而兩輪電動車的價格越高，其智能化水平也相應(yīng)提高。以VFLY G100MAX為例，它加入了語音助手功能，支持全場景AI語音導(dǎo)航和語音通話。
續(xù)航需求
兩輪電動車廠商在追求高端化、智能化發(fā)展時，不能忽視消費(fèi)者的續(xù)航需求。相較于智能化功能，續(xù)航是從購車開始就伴隨消費(fèi)者的問題。大多數(shù)消費(fèi)者購買兩輪電動車是出于通勤目的，大電池、長續(xù)航能夠減少充電次數(shù)，有效改善消費(fèi)者用車體驗(yàn)。
導(dǎo)航需求
隨著城市化的不斷發(fā)展，城市道路變得復(fù)雜起來，而邊看手機(jī)導(dǎo)航邊騎行的行為存在安全隱患，更為安全便捷的導(dǎo)航成為新訴求。時下不少電動車配備了屏幕，廠商可以充分利用這一屏幕，開發(fā)更為完善的車機(jī)系統(tǒng)，加入路線導(dǎo)航等功能。
未來發(fā)展方向
兩輪電動車對于緩解城市交通壓力、節(jié)能降碳有著重要意義，因此，在我國，兩輪電動車有著廣闊的發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國兩輪電動車銷量大約為5290萬輛。
根據(jù)《新國標(biāo)》的規(guī)定，兩輪電動車整車質(zhì)量限制在55公斤以內(nèi)。但續(xù)航、智能功能需求的增長導(dǎo)致整車質(zhì)量不斷增加，整體輕重量化將是未來電動車的發(fā)展趨勢。
在日漸提高的出行需求推動下，國內(nèi)兩輪電動車行業(yè)獲得大發(fā)展，這一點(diǎn)從相關(guān)上市公司業(yè)績上得到了充分體現(xiàn)。近日，國產(chǎn)兩輪電動車企業(yè)雅迪控股發(fā)布2022年年財報，財報顯示，雅迪實(shí)現(xiàn)總營收310.594億元，上年同期為269.7億元同比增長15.17%。
業(yè)內(nèi)預(yù)測，兩輪電動車的市場規(guī)模未來5年內(nèi)會突破千億元。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)滲透，兩輪電動車搭載智能化軟硬件與數(shù)據(jù)交互傳輸系統(tǒng)，具備車輛智能、車控智能以及數(shù)據(jù)智能的電動車將更加受歡迎。
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