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日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，同意公司投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司(暫定名，以登記注冊(cè)為準(zhǔn))，注冊(cè)資本為15億元。
根據(jù)公告，廣汽計(jì)劃以GH項(xiàng)目公司為載體，與華為深度融合各自?xún)?yōu)勢(shì)，通過(guò)聯(lián)合定義和設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)策略以及生態(tài)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車(chē)品牌。目前，雙方團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)合辦公，致力于推出一系列智能化新車(chē)型產(chǎn)品，其中首款產(chǎn)品定位于30萬(wàn)級(jí)豪華智能新能源車(chē)。
本次GH項(xiàng)目的公布，標(biāo)志著廣汽與華為的合作正式邁入實(shí)質(zhì)性落地階段。
2024年11月30日，廣汽集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議。廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車(chē)品牌，并以該新品牌為載體，與華為在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。
在此之前，廣汽通過(guò)埃安以及Hyper昊鉑兩個(gè)品牌，已經(jīng)開(kāi)展過(guò)高端化品牌升級(jí)，不過(guò)結(jié)果都不盡如人意。其中埃安，由于初期定位以及市場(chǎng)策略原因，遲遲未能摘下“網(wǎng)約車(chē)”標(biāo)簽。而昊鉑品牌，自2023年7月推出首款車(chē)型昊鉑GT，也未達(dá)到預(yù)期效果。
但即便如此，廣汽也并未動(dòng)搖高端化的決心與信心，而是正試圖攜手華為，向高端化發(fā)起新一輪沖刺。
據(jù)廣汽此前公布數(shù)據(jù)，2024年廣汽累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)200.3萬(wàn)輛，但由于集團(tuán)幾大主力品牌銷(xiāo)量均出現(xiàn)較大幅度下跌，去年廣汽總銷(xiāo)量同比2023年下滑近20%，其中廣汽本田、廣汽豐田和廣汽埃安銷(xiāo)量跌幅分別為26.52%、22.32%和21.90%。
也因此，去年廣汽整體業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了較大幅度下滑。據(jù)廣汽日前發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為8億元-12億元，同比下降72.91%至81.94%；扣非后凈利潤(rùn)為-33億元至-47億元，同比下降192.37%至231.56%。
廣汽集團(tuán)指出，本期業(yè)績(jī)變動(dòng)，主要是受汽車(chē)行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)格局劇變等因素影響，汽車(chē)銷(xiāo)量減少，同時(shí)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司及投資企業(yè)追加銷(xiāo)售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元，綜合導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)同比下降。
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