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汽車銷量和保有量的持續(xù)攀升，驅(qū)動(dòng)后市場(chǎng)高速發(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)新的課題和挑戰(zhàn)。
我們看到，新能源滲透率快速提升，品牌及車型數(shù)量持續(xù)增加，消費(fèi)不斷升級(jí)……這些對(duì)售后服務(wù)的速度、品質(zhì)和售后保障等提出了較高的要求，而傳統(tǒng)的“粗放”式經(jīng)營(yíng)的維保渠道和體系很難滿足。為疏解市場(chǎng)“堵點(diǎn)”，不少品牌開(kāi)始加大數(shù)字化的引入。
近日，全球的輪胎制造商德國(guó)馬牌攜手汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)思在深圳舉行了“馳騁萬(wàn)里 鏈動(dòng)未來(lái)”深度戰(zhàn)略合作簽約儀式，并宣布雙方將繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，驅(qū)動(dòng)數(shù)字化供應(yīng)鏈升級(jí)，賦能修理廠渠道，進(jìn)一步提升消費(fèi)者購(gòu)胎和用胎體驗(yàn)。
數(shù)字化系統(tǒng)整合，直擊換胎“痛點(diǎn)”
在新能源時(shí)代背景下，修理廠渠道面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮、客源不穩(wěn)的困境，而輪胎作為當(dāng)中長(zhǎng)期核心業(yè)務(wù)，疊加新能源車輪胎因車體重磨損較快，成為其拓展的重點(diǎn)。
然而，在現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)中，傳統(tǒng)的管理運(yùn)營(yíng)體系、網(wǎng)絡(luò)渠道體系、供應(yīng)鏈模式等使其難以打開(kāi)局面，面臨著如下痛點(diǎn)：
1、輪胎具有規(guī)格復(fù)雜、體積大、物流成本高等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)有250余個(gè)品牌，超23萬(wàn)車型，輪胎規(guī)格各一，修理廠日常庫(kù)存有限。疊加車輛維修存在臨時(shí)性，短時(shí)間內(nèi)很難適配，容易導(dǎo)致業(yè)務(wù)流失。
2、即使有一定庫(kù)存，但如何獲取客源，讓消費(fèi)者知曉并得到其信任，也是維修廠目前一大難點(diǎn)。
3、售后問(wèn)題追溯一直是修理廠關(guān)注的重點(diǎn)，期望能快速了解問(wèn)題商品的型號(hào)并快速做出響應(yīng)。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，維修廠整體面臨產(chǎn)品、利潤(rùn)、配送、售后等一系列挑戰(zhàn)。而對(duì)于消費(fèi)者而言，換胎時(shí)則遭遇著時(shí)間、成本、服務(wù)品質(zhì)和售后保障等方面的困擾。
針對(duì)于，德國(guó)馬牌通過(guò)和開(kāi)思數(shù)字化系統(tǒng)整合，將快配體系和延保服務(wù)等接入開(kāi)思網(wǎng)絡(luò)體系，并通過(guò)德國(guó)馬牌CDMS全自動(dòng)訂單處理，以及全國(guó)經(jīng)銷商近二百個(gè)前置倉(cāng)提供快配服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明可視化。修理廠在開(kāi)思平臺(tái)下單德國(guó)馬牌輪胎的過(guò)程中，可快速并清晰了解產(chǎn)品信息、訂單庫(kù)存情況及配送時(shí)效，并可獲得官方電商旗艦店零售價(jià)格參考，信息獲取快速、透明、可視化。同時(shí)，消費(fèi)者可以獲得德國(guó)馬牌正品行貨，以及全生命周期質(zhì)保及延保增值服務(wù)。
另?yè)?jù)大陸馬牌輪胎(中國(guó))有限公司總經(jīng)理唐明友介紹，整合后的數(shù)字化體系簡(jiǎn)化操作流程，可實(shí)現(xiàn)商品智能化匹配和追溯，如上傳輪胎圖片便可自動(dòng)匹配產(chǎn)品；延保直連車主，一胎一碼，全面確保無(wú)憂售后。
“德國(guó)馬牌始終秉持著以客戶為中心的承諾，德國(guó)馬牌與開(kāi)思的戰(zhàn)略合作正是基于當(dāng)下中國(guó)汽后市場(chǎng)和修理廠渠道的新需求，共同打造輪胎業(yè)務(wù)整體解決方案，通過(guò)數(shù)字化賦能、社會(huì)化庫(kù)存、和價(jià)值鏈?zhǔn)崂?，共建汽后新生態(tài)，為中國(guó)車主提供更便利、快捷、優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)。”唐明友表示。
AI大模型推動(dòng)行業(yè)能力升級(jí)，帶動(dòng)汽車消費(fèi)
得益于雙方在數(shù)字化系統(tǒng)整合和提供全面解決方案的共同努力，2024年德國(guó)馬牌與開(kāi)思的合作成效顯著。據(jù)唐明友介紹，目前已承接近萬(wàn)家修理廠的五千萬(wàn)次詢價(jià)，滿足了四萬(wàn)多名車主的臨時(shí)換胎需求，快配平均時(shí)效僅36.7分鐘。
另?yè)?jù)開(kāi)思創(chuàng)始人&CEO江永興介紹，根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)馬牌聯(lián)合開(kāi)思打造的F2b2C模式，可將理賠時(shí)間從7天縮短至24小時(shí)，節(jié)約用胎成本10%，為門店創(chuàng)造增量效益25%，為供應(yīng)商降低交易人力成本5-7元/條。
“開(kāi)思始終專注于打造放心、好用、高效的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，攜手優(yōu)質(zhì)伙伴提升配件采購(gòu)體驗(yàn)。德國(guó)馬牌以精湛工藝與卓越品質(zhì)享譽(yù)全球，開(kāi)思則憑借數(shù)智化能力及廣泛覆蓋的門店網(wǎng)絡(luò)，與之形成互補(bǔ)。通過(guò)此次深度合作，雙方拼出一張完美“新藍(lán)圖”，將共同為修理廠提供更智能的輪胎采購(gòu)方案，助其輕松應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，也為車主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)體驗(yàn)。”江永興說(shuō)到。
據(jù)介紹，德國(guó)馬牌和開(kāi)思計(jì)劃在三年內(nèi)向100,000家修理廠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為10,000家修理廠提供聯(lián)合認(rèn)證新智連鎖服務(wù)。通過(guò)數(shù)字化賦能、社會(huì)化庫(kù)存、和價(jià)值鏈?zhǔn)崂恚瑤椭蘩韽S門店在輪胎產(chǎn)品的銷售和售后服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
公安部數(shù)據(jù)顯示，2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中新能源汽車2472萬(wàn)輛。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售2289.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)給了后市場(chǎng)足夠多的空間，而數(shù)字化的加碼，將推動(dòng)維保服務(wù)體系更加高效、規(guī)范和專業(yè)，提升消費(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)而帶動(dòng)汽車消費(fèi)。
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