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2月16日，上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新時(shí)達(dá)”)發(fā)布公告稱，青島海爾卡奧斯工業(yè)智能有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海爾卡奧斯工業(yè)智能”)與新時(shí)達(dá)原控股股東、實(shí)際控制人——新時(shí)達(dá)創(chuàng)始人紀(jì)德法、劉麗萍夫婦及其女兒紀(jì)翌(2016年5月起擔(dān)任新時(shí)達(dá)董事長(zhǎng))簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》及《表決權(quán)委托協(xié)議》，海爾卡奧斯工業(yè)智能將成為上市公司控股股東，海爾集團(tuán)公司將成為上市公司實(shí)際控制人；新時(shí)達(dá)股票自2025年2月17日開市起復(fù)牌交易。同日，海爾集團(tuán)于其官方微信公眾號(hào)也發(fā)文確認(rèn)了這一消息。
而在此前的2月9日，新時(shí)達(dá)發(fā)布了關(guān)于籌劃重大事項(xiàng)停牌公告，宣布公司控股股東、實(shí)際控制人正在籌劃公司控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，且公司股票自2月10日開市起停牌。
這也意味著，在經(jīng)歷了一周的股票停牌之后，國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)新時(shí)達(dá)正式迎來(lái)了新的實(shí)際控制人——海爾集團(tuán)。而海爾卡奧斯工業(yè)智能則成為新時(shí)達(dá)的控股股東。實(shí)際上，此次海爾集團(tuán)戰(zhàn)略入股新時(shí)達(dá)，符合雙方各自的利益。一方面，新時(shí)達(dá)近年來(lái)虧損嚴(yán)重，通過(guò)引入戰(zhàn)略股東海爾集團(tuán)，有望改善自身的經(jīng)營(yíng)困境；另一方面，海爾集團(tuán)入主新時(shí)達(dá)成為新的實(shí)際控制人，也有利于加快自身在工業(yè)自動(dòng)化與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，從而提供更加完整的智能制造解決方案。
受海爾集團(tuán)入主的利好消息影響，新時(shí)達(dá)在2月17日復(fù)牌首日即漲停，股價(jià)為每股11.17元。
海爾集團(tuán)入主新時(shí)達(dá)迎來(lái)新的實(shí)控人
據(jù)介紹，在新時(shí)達(dá)宣布籌劃重大事項(xiàng)并股票停牌之后，海爾卡奧斯工業(yè)智能于2月14日與新時(shí)達(dá)原控股股東、實(shí)際控制人紀(jì)德法、劉麗萍、紀(jì)翌簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》、《表決權(quán)委托協(xié)議》和《一致致行動(dòng)協(xié)議》。
協(xié)議約定，紀(jì)德法、劉麗萍和紀(jì)翌分別將其持有的新時(shí)達(dá)無(wú)限售流通股29,652,066股(占上市公司股份總數(shù)的4.47%)、無(wú)限售流通股27,685,828股(占上市公司股份總數(shù)的4.18%)和無(wú)限售流通股8,968,235股(占上市公司股份總數(shù)的1.35%)，依法轉(zhuǎn)讓給海爾卡奧斯工業(yè)智能。同時(shí)，紀(jì)德法、劉麗萍、紀(jì)翌不可撤銷地將轉(zhuǎn)讓完成后的剩余所持全部股份(共計(jì)127,583,569股股份，占新時(shí)達(dá)股份總數(shù)的19.24%)所享有的上市公司表決權(quán)委托給海爾卡奧斯工業(yè)智能，與海爾卡奧斯工業(yè)智能達(dá)成一致行動(dòng)關(guān)系。
本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓、表決權(quán)委托及一致行動(dòng)安排完成后，海爾卡奧斯工業(yè)智能將成為新時(shí)達(dá)的控股股東，擁有新時(shí)達(dá)10%股份及19.24%的表決權(quán)；海爾集團(tuán)公司將成為新時(shí)達(dá)的實(shí)際控制人。
此外，海爾卡奧斯工業(yè)智能還擬認(rèn)購(gòu)新時(shí)達(dá)向特定對(duì)象發(fā)行的152,504,097股股票。完成后，海爾卡奧斯工業(yè)智能將直接持有上市公司218,810,226股股份，占新時(shí)達(dá)發(fā)行后總股本的26.83%。
新時(shí)達(dá)“賣身”，持續(xù)虧損下的破局之舉
實(shí)際上，新時(shí)達(dá)此次“賣身”給海爾集團(tuán)，主要原因是其近年來(lái)陷入持續(xù)虧損，亟需改善自身所面臨的經(jīng)營(yíng)困境。引入海爾集團(tuán)作為新的實(shí)際控制人，將有望幫助新時(shí)達(dá)走出虧損泥潭。
新時(shí)達(dá)創(chuàng)建于1995年，是國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)?？v觀新時(shí)達(dá)的發(fā)展歷程，其最初專注于電梯業(yè)務(wù)，主要從事電梯控制系統(tǒng)與電梯變頻器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為電梯整機(jī)廠商提供整體化的產(chǎn)品解決方案，并逐漸發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的電梯控制系統(tǒng)配套供應(yīng)商。2010年，新時(shí)達(dá)成功在深交所A股上市。
上市之后，新時(shí)達(dá)敏銳捕捉發(fā)展機(jī)遇，結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，發(fā)揮自身的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)版圖拓展至工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，并于2012年推出了首款工業(yè)機(jī)器人。此后，新時(shí)達(dá)在專注電梯控制業(yè)務(wù)的同時(shí)，也持續(xù)加大在工業(yè)自動(dòng)化和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的布局，不僅成立了上海新時(shí)達(dá)機(jī)器人有限公司，也通過(guò)收購(gòu)深圳眾為興、上海會(huì)通自動(dòng)化、上海曉?shī)W和杭州之山智控等公司，形成了從機(jī)器人核心零部件到機(jī)器人本體以及系統(tǒng)集成的完善布局，成為國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的頭部企業(yè)。
目前，新時(shí)達(dá)已形成了電梯控制產(chǎn)品及系統(tǒng)、機(jī)器人產(chǎn)品及系統(tǒng)、控制與驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及系統(tǒng)三大核心業(yè)務(wù)，產(chǎn)品涵蓋智慧電梯、伺服驅(qū)動(dòng)、變頻調(diào)速、機(jī)器人和工業(yè)控制器等，能夠?yàn)榭蛻籼峁┲悄苤圃炀C合解決方案。
然而，在新時(shí)達(dá)快速崛起，一路高歌猛進(jìn)躋身行業(yè)頭部陣營(yíng)的背后，其經(jīng)營(yíng)狀況卻急轉(zhuǎn)直下，近年來(lái)陷入了持續(xù)虧損的困境。
公開數(shù)據(jù)顯示，新時(shí)達(dá)在2021至2023年歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為-3.79億元、-10.57億元和-1.5億元，三年累計(jì)虧損約16億元。
進(jìn)入2024年，新時(shí)達(dá)的虧損仍在持續(xù)。2024年上半年，其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-0.18億元，上年同期為盈利1.24億元，同比減少115.11%。而根據(jù)新時(shí)達(dá)發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，其預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)虧損1.85億元至3.67億元。
此次，新時(shí)達(dá)引入海爾集團(tuán)作為新的實(shí)際控制人，是持續(xù)虧損下的破局之舉。對(duì)新時(shí)達(dá)而言，海爾集團(tuán)資金和資源的注入，有助于新時(shí)達(dá)緩解持續(xù)虧損的經(jīng)營(yíng)困境，幫助其化解經(jīng)濟(jì)危機(jī)。同時(shí)，也有助于新時(shí)達(dá)加大在技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展方面的投入，并有望借助海爾的管理經(jīng)驗(yàn)、品牌影響力、全球化渠道和完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，優(yōu)化市場(chǎng)策略和產(chǎn)品服務(wù)，提升盈利能力。
戰(zhàn)略入股新時(shí)達(dá)，海爾加快智能制造領(lǐng)域布局
對(duì)海爾集團(tuán)而言，通過(guò)入主新時(shí)達(dá)成為其實(shí)際控制人，則是其加大智能制造領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局的戰(zhàn)略需要。這有助于海爾整合新時(shí)達(dá)在工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源，豐富自身的智能制造解決方案，完善在智能制造產(chǎn)業(yè)鏈的布局，尤其是強(qiáng)化在工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人領(lǐng)域的業(yè)務(wù)體系，從而進(jìn)一步推動(dòng)海爾從傳統(tǒng)的家電企業(yè)向“智慧生活+智能制造”雙輪驅(qū)動(dòng)的科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。
在智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮之下，海爾基于自身40年的智造經(jīng)驗(yàn)，打造了卡奧斯(COSMOPlat)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以大規(guī)模定制為核心、引入用戶全流程參與體驗(yàn)，聚焦“一米寬，百米深”，構(gòu)建了跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域立體化賦能新范式，賦能家電、汽車、電子、化工等15個(gè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，累計(jì)服務(wù)16萬(wàn)家企業(yè)，并連續(xù)6年位居國(guó)家級(jí)“跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”榜首。
目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向下深入拓展工業(yè)自動(dòng)化控制與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，已成為重要趨勢(shì)。通過(guò)布局工業(yè)自動(dòng)化控制與機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與底層工業(yè)控制平臺(tái)和工業(yè)機(jī)器人的無(wú)縫銜接，以及對(duì)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備及機(jī)器人的狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷和智能調(diào)度等，為優(yōu)化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。而且，此前已有寶信軟件控股圖靈機(jī)器人的先例。通過(guò)入主新時(shí)達(dá)，為海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向下深入布局自動(dòng)化領(lǐng)域提供了捷徑。
目前，在工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域，新時(shí)達(dá)已擁有多軸同步、總線控制、平臺(tái)化控制、多機(jī)協(xié)同、免調(diào)試、自適應(yīng)等自有核心技術(shù)，能夠提供包括從伺服驅(qū)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)控制到集成化的應(yīng)用，從單機(jī)自動(dòng)化到智能制造的多層次解決方案，可為設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商等上下游客戶提供智能制造生態(tài)化服務(wù)。
在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，新時(shí)達(dá)已形成從機(jī)器人控制系統(tǒng)到本體制造再到系統(tǒng)集成的完善布局。其中，在機(jī)器人控制系統(tǒng)方面，新時(shí)達(dá)是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人控制系統(tǒng)+驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”完全自主化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的機(jī)器人公司。而且，旗下眾為興作為國(guó)內(nèi)首家完成“驅(qū)控一體”產(chǎn)品研發(fā)并應(yīng)用于機(jī)器人控制的企業(yè)，擁有控制器、算法、本體、視覺(jué)、應(yīng)用五大核心技術(shù)。其革命性的“驅(qū)控一體”機(jī)器人控制器產(chǎn)品，變革了控制器的底層架構(gòu)。時(shí)至今日，其控制思想依然處于行業(yè)領(lǐng)先位置。
在工業(yè)機(jī)器人本體制造方面，新時(shí)達(dá)的本體產(chǎn)品已涵蓋多關(guān)節(jié)型機(jī)器人、SCARA機(jī)器人、半導(dǎo)體機(jī)器人等多個(gè)品類，廣泛應(yīng)用于3C、半導(dǎo)體、汽車零部件、新能源、白電、包裝、食品飲料、醫(yī)藥、金屬加工等各個(gè)行業(yè)。根據(jù)MIR睿工業(yè)的研究數(shù)據(jù)，2023年新時(shí)達(dá)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品銷量位列國(guó)產(chǎn)第四，全球第十二；眾為興的SCARA機(jī)器人位列四軸機(jī)器人國(guó)產(chǎn)第二，全球第四。
而且，新時(shí)達(dá)機(jī)器人也是首批入選符合工信部《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)規(guī)范條件(2024版)》的本體制造企業(yè)之一。入選該名單的企業(yè)需要具備強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力、完善的生產(chǎn)體系、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及良好的市場(chǎng)與服務(wù)表現(xiàn)，符合行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)要求。這表明，新時(shí)達(dá)機(jī)器人憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，從眾多本體制造商中脫穎而出。
在機(jī)器人系統(tǒng)集成方面，新時(shí)達(dá)全資子公司上海曉?shī)W是上海市首批智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，主要涵蓋汽車及零部件產(chǎn)線、工程機(jī)械、航空工裝三大業(yè)務(wù)板塊，能夠根據(jù)客戶的特定需求和業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提供個(gè)性化、量身定制的系統(tǒng)集成方案。
而新時(shí)達(dá)在工業(yè)自動(dòng)化控制與機(jī)器人領(lǐng)域的實(shí)力與完善布局，將有望與海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。海爾能夠利用新時(shí)達(dá)技術(shù)實(shí)力和客戶資源，開拓工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)，進(jìn)而鞏固自身在智能制造解決方案領(lǐng)域的品牌影響力和領(lǐng)先地位。
據(jù)海爾集團(tuán)介紹，本次交易完成后，海爾將與新時(shí)達(dá)共享全球供應(yīng)鏈、數(shù)字化營(yíng)銷、精益管理、品牌資源等各項(xiàng)能力，加速新時(shí)達(dá)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)。同時(shí)，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具備的大數(shù)據(jù)、大連接、大模型的能力將與新時(shí)達(dá)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品和技術(shù)形成深度融合，雙方協(xié)同發(fā)力，將為千行百業(yè)提供更加完整的智能制造整體解決方案，成為工業(yè)4.0的引領(lǐng)者。
總的來(lái)說(shuō)，海爾集團(tuán)入主新時(shí)達(dá)成為新的實(shí)際控制人，對(duì)雙方而言都是利好的選擇。對(duì)于新時(shí)達(dá)，有望幫助其擺脫持續(xù)虧損的經(jīng)營(yíng)困境；對(duì)于海爾，則能加快自身在工業(yè)自動(dòng)化與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。不過(guò)，雙方的整合也存在不小的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，例如新時(shí)達(dá)仍在持續(xù)虧損，可能拖累海爾的短期業(yè)績(jī)；機(jī)器人的商業(yè)化需要長(zhǎng)期投入，未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)存在不確定性；雙方在管理模式、企業(yè)文化等方面差異需要克服和解決等。未來(lái)雙方的整合與協(xié)同效應(yīng)如何，還有待進(jìn)一步觀察。
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