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領(lǐng)鵬
據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)一份文件草案，歐盟委員會(huì)將取消對汽油或柴油動(dòng)力的企業(yè)車隊(duì)的稅收優(yōu)惠，此舉旨在加速企業(yè)車隊(duì)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。
在與汽車行業(yè)高管進(jìn)行了一個(gè)月的討論后，歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)將公布其汽車行業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，以確保歐盟汽車制造商能夠?qū)ζ滠囮?duì)進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并與技術(shù)更先進(jìn)的美國和中國競爭對手展開競爭。
上述文件草案指出，當(dāng)前歐洲企業(yè)車隊(duì)的新車注冊量約占?xì)W洲新車總注冊量的60%。“為確保企業(yè)車隊(duì)充分采用零排放汽車，取消對化石燃料汽車的不當(dāng)補(bǔ)貼至關(guān)重要。”
根據(jù)該文件草案，歐盟委員會(huì)將在2025年年底前提出使企業(yè)車隊(duì)脫碳的立法提案，并采取措施來支持對電動(dòng)汽車的需求。歐盟委員會(huì)還將發(fā)布針對各個(gè)國家、地區(qū)和市政當(dāng)局的建議，告知它們可以采取哪些行動(dòng)來加速電動(dòng)汽車的普及。
根據(jù)環(huán)保組織“交通與環(huán)境”(T&E)的一項(xiàng)新研究，僅在歐盟五個(gè)最大的國家，對汽油和柴油動(dòng)力的企業(yè)車隊(duì)的補(bǔ)貼每年就花費(fèi)420億歐元。
燃油動(dòng)力的企業(yè)車隊(duì)不僅享受著巨額補(bǔ)貼，在歐盟的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程中也拖了后腿。2024年上半年，歐盟所有新注冊的私家車中，純電動(dòng)汽車占比13.8%。而企業(yè)車隊(duì)的這一占比僅為12.4%。取消對使用化石燃料的企業(yè)車隊(duì)的補(bǔ)貼，將扭轉(zhuǎn)這一趨勢。
歐盟汽車制造商稱，他們正在推出新的電動(dòng)車型，但消費(fèi)者的購買熱情不高。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的數(shù)據(jù)，2024年，電動(dòng)汽車在歐洲的市場下降了1個(gè)百分點(diǎn)，至13.6%，不過在2025年1月份回升至15%。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施有限是電動(dòng)汽車需求疲軟的部分原因，歐洲近60%的充電站僅分布在三個(gè)國家。除此之外，德國突然取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，以及目前價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車供應(yīng)短缺，也抑制了市場需求。
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