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領(lǐng)鵬
據(jù)外媒報道，富士康正與兩家日本公司達成電動汽車合作協(xié)議。而在日產(chǎn)汽車與本田汽車合并談判破裂后，這一消息引發(fā)了外界對富士康可能與日產(chǎn)汽車與本田汽車建立合作關(guān)系的廣泛猜測。
報道稱，富士康董事長劉揚偉曾在3月14日表示，可能會在兩個月內(nèi)簽署相關(guān)協(xié)議。在富士康2024財年財報發(fā)布會上，富士康表示，其2024財年的凈利潤創(chuàng)下了新高，同時劉揚偉透露，新的日本客戶將通過合同設(shè)計和制造服務與富士康合作開發(fā)電動汽車。
不過，劉揚偉尚未透露具體合作公司名稱。針對上述報道，日產(chǎn)汽車和本田汽車的發(fā)言人拒絕發(fā)表評論，而富士康公關(guān)部門的電話也未能打通。
富士康尋求日本公司合作的消息傳出之際，有越來越多的報道稱該公司有意與日產(chǎn)汽車合作，甚至可能促成日產(chǎn)汽車和本田汽車等公司的聯(lián)合。3月11日，Ivan Espinosa被任命為日產(chǎn)汽車新首席執(zhí)行官，這可能為日產(chǎn)汽車重新與本田汽車合作或與其他潛在伙伴展開新談判鋪平道路。
2月12日，劉揚偉表示，富士康有意與日產(chǎn)汽車合作，但不會收購日產(chǎn)汽車。當月晚些時候，有報道稱，在日產(chǎn)汽車與本田汽車結(jié)束合并談判后，富士康曾向本田汽車提出合作邀約，旨在建立涵蓋本田汽車、日產(chǎn)汽車及三菱汽車的四方合作聯(lián)盟框架。
一些日產(chǎn)汽車董事會成員對該公司與富士康的合作持開放態(tài)度，但知情人士表示，雙方尚未進行正式談判。部分日產(chǎn)汽車董事認為，與能夠帶來新技術(shù)和資金的非傳統(tǒng)汽車行業(yè)參與者合作，可能會使日產(chǎn)汽車獲得更大收益。
據(jù)悉，在本月富士康的財報發(fā)布會上，劉揚偉還表示，富士康計劃在2025年第四季度開始在北美地區(qū)生產(chǎn)Model C電動跨界車。由于美國關(guān)稅政策不斷升級，劉揚偉希望擴大富士康在美國的生產(chǎn)基地。同時，劉揚偉透露，在電動汽車軟件設(shè)計(包括智能座艙)方面，富士康正與中東地區(qū)的汽車制造商展開合作。
近年來，富士康簽署了一系列汽車協(xié)議，逐步進入汽車行業(yè)。富士康持有采埃孚集團車軸系統(tǒng)組裝部門和底盤模塊業(yè)務的50%股份。富士康也與Stellantis成立了一家50:50的合資企業(yè)，計劃從2026年開始設(shè)計和銷售汽車半導體。另外，富士康還與德國芯片制造商英飛凌達成協(xié)議，以共同開發(fā)用于電動汽車的先進碳化硅半導體。
富士康已經(jīng)擁有制造電動汽車的部門。目前，富士康的產(chǎn)品線包括Model B掀背車、Model V皮卡和Model N廂式車。然而，富士康在汽車領(lǐng)域的投資大多處于邊緣地帶。富士康與美國純電動自動駕駛拖拉機公司Monarch Tractor簽署了制造協(xié)議，并與沙特阿拉伯的公共投資基金成立合資企業(yè)，以設(shè)計、制造和銷售沙特阿拉伯的首個汽車品牌Ceer。
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