摘要：2015年4月9日，第三屆中國電子信息博覽會在深圳召開。工業(yè)和信息化部電子信息司司長刁石京主持開展了新一代信息技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇。SAP全球副總裁柯曼（ClasNeumann）發(fā)表了主題為“工業(yè)4.0背景下的中國智能制造——機遇還是挑戰(zhàn)？”的演講，向參會嘉賓介紹了物聯(lián)網(wǎng)大背景下的工業(yè)4.0。

　　
　　柯曼談到，工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是整個互聯(lián)網(wǎng)其中的一部分，它更著重于制造業(yè)和工業(yè)自動化，是屬于物聯(lián)網(wǎng)當中的一部分，貫穿在整個生產(chǎn)鏈、供應鏈當中。
　　
　　柯曼同時提到了軟件在整個工業(yè)4.0中的作用。柯曼認為，軟件貫穿于整個生產(chǎn)的生命周期，從前期的研發(fā)采購，一直到后的維護和服務，都會貫穿于整個工業(yè)4.0。軟件在整個工業(yè)4.0生命周期中起到的作用，不僅僅只是局限在智能制造，還有物流、能源的管理、預測性的維護。
　　
　　柯曼認為，中國之于工業(yè)4.0，并不僅僅是一個支持者或者受益者。工業(yè)4.0在中國這樣一個工業(yè)大國中可以作為一個重要的推動者，工業(yè)4.0可以助力許多注重創(chuàng)新的中國高科技企業(yè)。
　　
　　以下為柯曼演講全文：
　　
　　大家下午好！我今天給大家做的演講的主題就是工業(yè)4.0背景下的中國智能制造，對中國和對德國大背景下，它到底是一個挑戰(zhàn)，還是一個機遇？
　　
　　在座的大多數(shù)的領導們，大概都已經(jīng)知道工業(yè)4.0的概念，我這里簡單地介紹一下，工業(yè)4.0就是第四代工業(yè)革命，它是在發(fā)明了蒸汽機、發(fā)明了電子以后，包括是基于信息的第三代工業(yè)革命之后的第四代工業(yè)革命，它主要是基于信息物理系統(tǒng)上的工業(yè)革命。
　　
　　那么第四代工業(yè)革命，之所以可以稱為工業(yè)革命，它主要是因為基于信息物理系統(tǒng)，相對于傳統(tǒng)的機器，現(xiàn)在因為這些機器人上面有了傳感器以后，它可以產(chǎn)生一些智能，所以機器人和機器人之間可以進行相互的交流和溝通。
　　
　　第四代工業(yè)革命在整個物聯(lián)網(wǎng)的世界里面，它是扮演什么樣的角色呢？它主要就是因為在工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它是整個互聯(lián)網(wǎng)其中的一部分，它更著重于制造業(yè)和工業(yè)自動化，是屬于物聯(lián)網(wǎng)當中的一部分。
　　
　　這里我們講到的它不僅僅只是局限于在制造業(yè)里面，它是貫穿在整個生產(chǎn)從端對端，一開始底層的車間的生產(chǎn)，到后它怎么售后，怎么制造，怎么維護的整個生產(chǎn)鏈、供應鏈當中。
　　
　　我們在這張圖上可以看到，在整個工業(yè)4.0的大環(huán)境下，軟件企業(yè)在其中所起到的作用，我們可以看到我們的軟件是貫穿于整個生產(chǎn)的生命周期，從前期的研發(fā)采購，一直到后的維護和服務，都會貫穿于整個工業(yè)4.0。
　　
　　這里我們可以看到在云端我們提供這樣不同的一些應用，不僅僅只是局限在智能制造，它還有物流、能源的管理、預測性的維護，整個生命周期，處處都有軟件的應用。
　　
　　現(xiàn)在可能大家會有一個問題，這只是我們在紙上談兵，還是這些案例都有實際的應用呢？這里的好消息是我們確實是有這些實際的應用，我們在過去的這一段時間里面，和不同的生產(chǎn)廠商，和制造業(yè)廠商，有了許多實際的案例。
　　
　　一個實際的案例是我們和一個德國的廠商，叫費斯托，我們在工程里面做兩件事情，一個是制式的裝配，還有一個是實時的生產(chǎn)，就是我們在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同的產(chǎn)品。
　　
　　它所具有的特色就是在這條生產(chǎn)線上，雖然還是在一個大量生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線上，我們可以非常有效地生產(chǎn)定制化的產(chǎn)品，這對一個傳統(tǒng)的生產(chǎn)線上來說，是一個突破性的創(chuàng)新。
　　
　　剛才是一個車間上的案例，我們同樣也有一個案例，是在港口，是跟我們的物流有關的。
　　
　　作為歐洲的一個港口樞紐，漢堡港口，之前它有一個比較大的困擾，就是它每天的集裝箱非常的多，常常會造成大量的卡車沒有來得及裝配所有的集裝箱，造成大量的堵塞?，F(xiàn)在謝謝我們有這樣智能軟件的產(chǎn)生，所以現(xiàn)在為了避免堵塞，所有的這些卡車不要在港口這邊等著了，這些卡車都可以跟港口的集裝箱、運輸做實時的溝通，他們可以停在100米以外的停車里面，等指令下達，如果正好有他需要裝載貨物的船只到了，才開到港口去卸貨。
　　
　　正因為工業(yè)4.0，它可以給我們傳統(tǒng)的制造業(yè)帶來這樣完全突破性的創(chuàng)新，這也是為什么在這樣的一個大背景下，中國和德國希望在工業(yè)4.0上，有一些更進一步的戰(zhàn)略合作。
　　
　　我們也在這當中一直跟中國和德國的政府有緊密的互動，怎么樣能夠讓中國政府和德國政府在工業(yè)4.0上，能進一步地合作、共同發(fā)展。
　　
　　顯而易見，要完成工業(yè)4.0這樣一個很大很大的課題，這不可能靠我們單單一個公司，這明顯是需要多方的合作，比如說政府、大學院校、以及一些相關的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會。
　　
　　舉例來說，我們和沈陽自動化研究所、華為，都有相關的很多合作，剛才在XX，我們也看到了翰墨微的電子協(xié)會上，我們也跟沈陽自動化就機器人如何集成，如何智能、運作，有很多進一步的合作。
　　
　　我們也想通過這些和華為、XX的合作，進一步幫助我們大約5000多個客戶，他們都是在制造業(yè)的客戶，我們希望幫助他們在工業(yè)4.0的大潮之下，能夠更快地、不單單是轉型，成為工業(yè)4.0的制造業(yè)廠商，同時也能夠取得在工業(yè)4.0下的領先定位。
　　
　　如果你們對我們在工業(yè)4.0里面做的一些研究或者一些研發(fā)比較感興趣的話，也歡迎大家會后參加我們在樓下的展臺，在一號館的展臺，我們的同事會給你們做進一步詳細的解釋。
　　
　　當然雖然我們今天說了很多工業(yè)4.0正面的一些機遇，但是其實它的背后也有很多的挑戰(zhàn)。首先比較關鍵的一點，舉例來說，就是解決網(wǎng)絡的問題，在工業(yè)4.0下，機器和機器，機器和人都會有相互的溝通，在全球范圍內(nèi)，怎么樣保證這種溝通是在安全的環(huán)境下進行，這就是一個關鍵的問題。
　　
　　第二個比較關鍵的要素，就是怎么樣能夠讓這些成千上億的設備，能夠用同一種語言去溝通，那就需要有全球性的標準。很抱歉就是在工業(yè)4.0的環(huán)境下，不可能希望這個設備同時能具備有一個翻譯功能。
　　
　　第三點，我這里要講到的就是人才的培養(yǎng)，因為在工業(yè)4.0下，原來的這些勞動力，他可能需要具備的能力或者是技能，跟之前是不一樣的，在人才上進一步的培養(yǎng)和培訓，就會是一個比較大的挑戰(zhàn)。
　　
　　還有一些挑戰(zhàn)，就是比如說在工業(yè)4.0下，前面講到的這些底層和上層的溝通，這是一個復雜性的東西，另外包括寬帶和基礎架構，如何完善工業(yè)領域的寬帶架構，以及法律框架，這些都是比較具有挑戰(zhàn)性的問題，是亟待我們?nèi)ソ鉀Q的。
　　
　　正因為我上面提到的這些挑戰(zhàn)是不能通過一個國家或者是一個企業(yè)去解決的，所以開放的心態(tài)去做積極的信息交流，以及人才培養(yǎng)，專家的相互交流，就是尤為重要的。
　　
　　在我演講結束的時候，我要強調(diào)一下，我們現(xiàn)在正處在一個數(shù)字化的世界，這是歷史發(fā)展的必然趨勢。
　　
　　我們說現(xiàn)在是工業(yè)4.0，或者是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的時間，并不是因為它產(chǎn)生而產(chǎn)生，而是現(xiàn)在的技術，大數(shù)據(jù)，云技術，這些技術發(fā)展到相對成熟的情況下，能夠很好地支持工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
　　
　　我們認為中國在工業(yè)4.0，并不僅僅是一個支持者或者受益者，我們認為工業(yè)4.0在中國是可以作為一個重要的推動者，因為中國是一個工業(yè)大國，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)注重創(chuàng)新，有很多的高科技的公司，另一方面，我們在電子商務、在移動網(wǎng)絡上有很多很先進的在的企業(yè)。
　　
　　SAP會積極地注力投身于中國的經(jīng)濟建設之中，并作出重要的貢獻，謝謝大家！