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優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口PERMA自動注油器

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產(chǎn)品型號PRO MP-6

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地南通市

更新時間:2020-06-05 15:47:03瀏覽次數(shù):1570次

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優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口PERMA自動注油器
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優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口PERMA自動注油器

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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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傳動部份

注油器傳動部份有兩大類:I 、由主機(jī)帶動;II 、單獨傳動。

I 、由主機(jī)帶動的注油器,有三種標(biāo)準(zhǔn)型式:

(1)ZL型: 聯(lián)軸器型,由主機(jī)通過超越離合聯(lián)軸器傳動工作

(2)ZB型: 擺桿型,由主機(jī)帶動擺桿傳動工作

(3)ZJ型: 鍵聯(lián)接型,凸輪軸頭部帶有平鍵,由主機(jī)直接傳動工作。

II、單獨傳動的注油器有ZD型:

由電動機(jī)通過下方減速器(蝸桿、蝸輪減速和小、大齒輪減速)的二級傳動帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動。若雙聯(lián)注油器,則兩油箱凸輪軸之間有聯(lián)軸節(jié),帶動兩凸輪軸同步轉(zhuǎn)動,從而使兩油箱上方的注油泵每兩同步運行,而油箱側(cè)面的搖手只備在需要手動時使用。 

使用與保養(yǎng)

1.注油器的工作介質(zhì),應(yīng)采用運動粘度在50℃時為7~40CST的潤滑油,工作介質(zhì)中所含雜質(zhì)顆粒應(yīng)不大0.025mm。

2.向油箱加油時,應(yīng)通過加油口中的濾油網(wǎng)。

3.注油量的大小,可用調(diào)節(jié)螺套來調(diào)整,逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺套注油量增大。順時針轉(zhuǎn)動則注油量減少,小可減至零,調(diào)整后應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊。

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FUEHR E60 TOTAL LENGTH-1220MM

4.輸油管接上主機(jī)注油點前,應(yīng)將潤滑油加至油箱高油位處,油泵調(diào)至大油量位置,先開動注油器或搖動手柄,或逐個按動捏手,待滴油管內(nèi)有油連續(xù)滴出,潤滑油己充滿輸油管后,方可接上主機(jī)注油點開始工作。

5.油箱中的油液降低的油位時應(yīng)及時加油。

6.視油罩不要任意拆卸,以免泄漏影響吸油。

7.滴油管不滴油時,可取出泵體拆開用潔凈煤油清洗,檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無滲漏。

8.出口不出油時,可檢查注油閥的止逆閥和配合面的密封性,并檢查油路有無泄漏,或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會引起注油壓力降低或不出油。

9.注油器應(yīng)定期用清潔煤油清洗,除去注油器和油箱內(nèi)部的雜質(zhì)和污物,對于連續(xù)工作狀態(tài)下的注油器一般每隔一個月應(yīng)清洗一次。

特別注意:

(1)減速機(jī)應(yīng)先加油后啟動,減速器內(nèi)的潤滑油,一般每月應(yīng)清洗更換一次。

(2)注油器箱油油位不能低于凸輪底部,低于凸輪底部應(yīng)及時加油。否則會影響注油器、凸輪軸使用壽命。

(3)注油器如暫不用,應(yīng)將注油量調(diào)節(jié)至零或卸下涂防銹油封存。

注油器防汽蝕的技術(shù)措施

編輯

簡介

注油器是汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中十分重要的供油設(shè)備,其工作的可靠性與否直接影響到機(jī)組的安全運行。注油器汽蝕的過程伴隨著噪聲和振動的發(fā)生,汽蝕本身導(dǎo)致注油器的性能下降,

噪聲則影響機(jī)組的運行環(huán)境,對運行人員的健康不利;同時由汽蝕引發(fā)的振動可能導(dǎo)致次生事故,如注油器本身或相鄰管道裂損所致的潤滑系統(tǒng)供油不足導(dǎo)致的緊急停機(jī)和軸承或軸頸損壞。

注油器是一種安全可靠的射流泵( 或稱噴射泵) ,其安全可靠性緣于注油器本身無相對運動部件。注油器裝于油箱內(nèi)部管路上,吸入口位于工作液位以下。

注油器汽蝕現(xiàn)象與危害

油系統(tǒng)在實際運行中,注油器均有不同程度的汽

CHI/S 50/28x40 GO0A 1 FM
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6002-STAHL-40
CM3-2 A-R-G-V-AQQV FAAN

蝕問題。

注油器汽蝕所致的振動

當(dāng)注油器喉部入口或喉部壓力降低到接近潤滑油的汽化壓力時,游離于油中的氣體首先逸出,接著溶解于油中的水汽化,流體變?yōu)橐簹鈨上嗔鳌S捎谝后w汽化所產(chǎn)生的氣泡隨液流向喉部末端及擴(kuò)散管移動,隨著喉部內(nèi)壓力逐漸升高而破滅,在氣泡破滅的過程中便產(chǎn)生很大的沖擊和振動,消耗液流的大量能量,使注油器的性能和運行效率急劇下降,引發(fā)注油器或管道開裂事故

注油器汽蝕所致的潤滑油顆粒污染

注油器經(jīng)過數(shù)年的運行,注油器雖然出口壓力穩(wěn)定,但注油器喉部發(fā)生汽蝕現(xiàn)象,不僅造成喉部汽蝕變薄,影響到注油器本身的強(qiáng)度,而且由于汽蝕層的剝落與加速,對軸頸造成威脅。因此,解決注油器的汽蝕脫落問題顯得尤為迫切與必要。 

措施

降低單位喉部面積吸入流量

通過合理選取吸入率,將面積比、噴嘴孔數(shù)、噴孔節(jié)圓直徑以及喉嘴距等結(jié)構(gòu)因素進(jìn)行優(yōu)化,以增加過流面積,提高吸入壓力,從根本上降低吸入口發(fā)生空化的條件。

采用抗汽蝕材料

普通碳鋼材料抗汽蝕性能較差,喉部加不銹鋼襯套或整體不銹鋼擴(kuò)散器是延緩汽蝕破壞簡單易行的方案 ,可以有效延緩汽蝕破壞發(fā)展的時間。

雙注油器分解流量

以亞臨界引進(jìn)技術(shù)為例,原始設(shè)計提供兩種方案:一種為單注油器設(shè)計,其設(shè)計流量接近推薦的大流量;另一種是雙注油器設(shè)計。實踐證明雙注油器設(shè)計對改善注油器汽蝕效果較明顯。

將單注油器改為雙注油器可減輕汽蝕的根本原

M353B15
SKP/300/W
SKP/300/W gebohrt auf 45H7
GEL208-V-000750B001
RZGA-A-010/100/PA-M
BTL5-S171-M0100-P-KA05
AK LIDA48 ID:369428-01
MBPS3004BS1

因:在確保供油條件不變的情況下,一方面可以適當(dāng)降低注油器的驅(qū)動壓力,減少壓力脈動對汽蝕的影響;另一方面可以有效減少單個注油器流速和流量,以減少噴嘴面積,通過優(yōu)化噴嘴數(shù)量和布置,減小噴嘴外接圓尺寸,增加注油器喉部和噴嘴的相對通流面積,有效控制汽蝕。同時,由于流速得到較大的減小,也可以大大減小整個油系統(tǒng)的振動和噪聲。 

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