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如何對(duì)NORGREN氣缸的氣壓低進(jìn)行解決和檢測(cè)？
由于擺動(dòng)NORGREN氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸，在一定的角度以及范圍內(nèi)，以進(jìn)行往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行器，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中一般要求氣密性，能夠高效地完成每個(gè)擺動(dòng)臂的動(dòng)作，還是有一些設(shè)備老化，操作失誤導(dǎo)致精密氣缸漏氣，現(xiàn)在重點(diǎn)說(shuō)明在氣體泄漏過(guò)程中，如何迅速判斷和維護(hù)漏點(diǎn)。
現(xiàn)在NORGREN氣缸的具體泄漏處，可以從多個(gè)方面進(jìn)行判斷，精密氣缸的閥門(mén)和閥座密封件的錐面密封不嚴(yán)格，即上半部分，進(jìn)入排氣管后氣體會(huì)排出，觀察注油口是否漏氣，主要是因?yàn)榛钊p過(guò)多，破裂，活塞環(huán)堵塞，氣缸體壁受損或磨損，檢查油箱內(nèi)是否有氣泡，說(shuō)明如果有氣泡，滑臺(tái)型氣缸密封墊圈的漏氣和氣缸體的蓋發(fā)生變形或產(chǎn)生裂紋，如果氣缸墊片可能會(huì)破裂，相鄰的氣缸體或氣缸蓋可能會(huì)發(fā)生龜裂。
如果判斷哪個(gè)部位有泄漏，會(huì)直接影響效率和質(zhì)量，因此發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)立即停止作業(yè)，不得為了量而勉強(qiáng)工作，精密氣缸體破裂或廢棄的可能性很高，必須立即聯(lián)系用戶進(jìn)行校正，這樣可以隨時(shí)更換，降低了的影響，氣缸結(jié)合面的變形小且均勻，使用時(shí)可在間隙中更換新螺栓，或適當(dāng)增大螺栓的作用力。
NORGREN氣缸在一定程度上隨著其技術(shù)的發(fā)展，其高分子復(fù)合材料逐漸成功地維護(hù)了氣缸，與傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較的耐溫性能，良的耐壓性能和良的密封性能，且具有良的塑性改性，不受熱固化，密封膜不受破壞，了零件密封面的密封。
NORGREN氣缸大多數(shù)情況下，可以使用氣缸壓力表通過(guò)火花塞安裝孔測(cè)量缸壓，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的依據(jù)之一。
NORGREN氣缸所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再重新測(cè)量缸壓。如果缸壓上升，則說(shuō)明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大;如果缸壓不變，則說(shuō)明氣門(mén)或氣缸墊密封不良。
通過(guò)內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車(chē)輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門(mén)桿彎曲的可能性，這會(huì)造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時(shí)通過(guò)內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
處理缸壓過(guò)低這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機(jī)，查看活塞環(huán)和氣門(mén)等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動(dòng)機(jī)并更換相應(yīng)部件。
市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因?yàn)榛钊h(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過(guò)低，通過(guò)抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良的維修效果。
良的用車(chē)養(yǎng)車(chē)習(xí)慣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壽命。影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油和機(jī)濾，如果能夠使用高品質(zhì)的馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)配件，對(duì)于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能大有處。
的NORGREN氣缸用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力，放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。壞的氣缸:拉的時(shí)候無(wú)阻力或力很小，放的時(shí)候活塞無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作無(wú)力緩慢,拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減小;壓的時(shí)候沒(méi)有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。
一般磁性開(kāi)關(guān)是不容易壞的，但是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開(kāi)關(guān)不工作，沒(méi)有信號(hào)輸出的現(xiàn)象，這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。
NORGREN氣缸在于保養(yǎng)，不在于維修，平時(shí)保養(yǎng)的，就不會(huì)有維修。愛(ài)護(hù)自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔;不超負(fù)荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備;出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力;精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備;易損件準(zhǔn)備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時(shí)限;平時(shí)多多觀察設(shè)備運(yùn)行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。
管件加工類(lèi)機(jī)床需要采用頭部夾盤(pán)固定被加工零件，其中一種夾持方法是采用拉桿將機(jī)床頭部的夾頭拉緊，用以固定軸類(lèi)零件。這種機(jī)床的結(jié)構(gòu)通常是空心主軸，拉桿通過(guò)主軸的中心通孔，拉桿頭部與夾頭連接，尾部與機(jī)床尾部的氣缸連接，通過(guò)氣缸活塞的軸向運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，以放松或者收緊夾頭。
機(jī)床工作時(shí)皮帶輪帶動(dòng)主軸高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)夾頭帶動(dòng)拉桿也跟隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通常采用兩種方案在機(jī)床上設(shè)置尾部氣缸 ：一種是氣缸跟轉(zhuǎn)，此時(shí)氣缸的進(jìn)氣設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，而且極易漏氣 ；另一種是氣缸與床身固定，這種結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致主軸軸承受力，導(dǎo)致主軸軸承的使用壽命縮短，設(shè)備性降低。
設(shè)置在機(jī)床尾部，空心主軸由末端的皮帶輪驅(qū)動(dòng)，拉桿通過(guò)主軸的中心通孔，拉桿頭部與機(jī)床前部的夾頭連接，尾部與氣缸連接，所述氣缸活塞可在前端蓋與后端蓋之間的氣腔內(nèi)左右移動(dòng) ；氣缸的前端蓋通過(guò)角接觸球軸承與連接板連接，所述連接板與皮帶輪連接為一體 ；氣缸活塞通過(guò)兩副平面軸承與緊配合在拉桿外周的拉桿軸套連接，在拉桿尾部設(shè)置有拉桿并帽將氣缸安裝在拉桿上。
回轉(zhuǎn)氣缸結(jié)構(gòu)
NORGREN氣缸后端蓋上的外側(cè)面固定有至少一個(gè)螺桿，螺桿上套設(shè)有限位螺母，與氣缸活塞相連接的限位板套在螺桿上，位于后端蓋與限位螺母之間。將整個(gè)氣缸通過(guò)兩側(cè)的角接觸球軸承與平面軸承懸浮的架設(shè)在主軸與拉桿等轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，整個(gè)氣缸不會(huì)發(fā)生跟轉(zhuǎn)，因此進(jìn)氣口始終保持穩(wěn)定，可以有效的防止氣缸漏氣 ；而且不會(huì)對(duì)主軸軸承產(chǎn)生應(yīng)力
