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富士制動單元工作原理

2016年03月16日 14:12:34人氣:6144來源:北京北極新華科技有限公司

          每臺變頻器都有制動單元(小功率是制動電阻,大功率是大功率晶體管GTR,IGBT,GTO及其驅(qū)動電路),小功率的是內(nèi)制的,大功率的是外制的。原理:當(dāng)工作機械要求快速制動,而在所要求的時間內(nèi),變頻器再生能量在中間環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時,需要加外接制動組件,以加快消耗再生電能的速度。制動電阻電動機在工作頻率下降過程中,將處于再生制動狀態(tài),拖動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路中,使直流電壓UD不斷上升,甚至可能達到危險的地步。因此,必須將再生到直流電路的能量消耗掉,使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。制動單元制動單元由大功率晶體管GTR,IGBT,GTO及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流IB流經(jīng)提供通路。

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