工控摘要：*出臺的該文件突出強調(diào)要重視內(nèi)燃機效率，并指出渦輪增壓是一個關(guān)鍵的促成技術(shù)。相比體積較大的自然進氣式發(fā)動機，渦輪增壓器能夠減小發(fā)動機體積，提高20-40%的燃油效率，減少排放，以及加大馬力和扭距，提高駕駛性。
　　
　　作為渦輪增壓技術(shù)的，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部預(yù)計中國配置有渦輪增壓技術(shù)的汽車銷量將從2012年的400萬臺翻番至2017年的800萬臺。
　　
　　“我們看到了令人矚目的市場動向，渦輪增壓發(fā)動機正在全面加速發(fā)展，而且涵蓋了各種汽車客戶、車型和燃料類型，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團中國及印度區(qū)副總裁兼總戴鵬杰對市場充滿期待，“霍尼韋爾在這一機遇中占有得天獨厚的優(yōu)勢，因為我們綜合具備非常難得的寬廣產(chǎn)品線、技術(shù)和強有力的中國業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，深受客戶青睞。”
　　
　　汽油乘用車將為中國渦輪增壓器市場的增長做出巨大貢獻，今后五年內(nèi)渦輪增壓技術(shù)在這一市場的滲透率將從目前的10%提高到超過20%。相比更大排量的發(fā)動機，一個裝備渦輪增壓技術(shù)的小排量汽油動力發(fā)動機可以在保持相同引擎性能的同時，顯著提高燃油經(jīng)濟效率?；裟犴f爾近期在中國發(fā)布了用于菲亞特Viaggio菲翔1.4L的第二代汽油渦輪增壓器，并將在未來兩年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布15個以上的新型汽油渦輪增壓應(yīng)用。
　　
　　隨著渦輪增壓技術(shù)在乘用車、輕型商用車和非公路用設(shè)備市場滲透的增長，柴油車領(lǐng)域也將會迎來新的增長?；裟犴f爾預(yù)計*的VNT（可變截面）柴油渦輪增壓技術(shù)將會獲得更多采用，今后五年*將從目前的不足5%增長到超過20%。
　　
　　VNT為柴油車生產(chǎn)商，特別是SUV和輕型商用車提供的價值，可以提高發(fā)動機扭矩高達30%，同時提升燃油效率高達5%，并確保車輛尾氣符合新的歐四/國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　戴鵬杰表示：“在范圍內(nèi)，霍尼韋爾已累計出產(chǎn)了超過五千萬臺車用VNT增壓器在役，我們目前正在中國加大力度，支持如長城、江鈴和江淮等中國本土汽車生產(chǎn)商采用這項技術(shù)。”