工控摘要:PLC(可編程序控制器)雖然性能穩(wěn)定,方便靈活,當前仍為自動化機組控制器的主力。而專業(yè)控制器是以微處理器為核心,將發(fā)電機電壓、柴油機轉速及水溫、油溫、油壓、過流、短路等信號,通過取樣變換輸入微機系統(tǒng),實現(xiàn)柴油機發(fā)電機組的自啟動等功能。
隨著自動化機組的不斷發(fā)展,繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。PLC(可編程序控制器)雖然性能穩(wěn)定,方便靈活,當前仍為自動化機組控制器的主力。但其存在著外圍電路復雜,并需配置電壓、轉速、油壓、水溫、油溫的邏輯判斷電路及端口擴展繼電器等無法克服的缺陷??茖W的發(fā)展,推動了自動化機組專業(yè)控制器的誕生。專業(yè)控制器以其使用靈活、外圍電路簡單、專業(yè)性強等優(yōu)點,迅速得到推廣應用。
專業(yè)控制器是以微處理器為核心,將發(fā)電機電壓、柴油機轉速及水溫、油溫、油壓、過流、短路等信號,通過取樣變換輸入微機系統(tǒng),實現(xiàn)柴油機發(fā)電機組的自啟動、自投入及各種故障保護報警功能。控制器主要由三部分組成:(1)電機控制部分,主要包括電壓調節(jié)裝置、過載、短路保護單元和電壓調節(jié)器等。(2)柴油機控制部分,主要由啟動、停機操作、電子調節(jié)器及液晶顯示模塊等部分組成,實現(xiàn)對柴油機的工作狀態(tài)進行監(jiān)控。(3)微機控制部分,該部分是柴油發(fā)電機組自動控制的核心,主要由主機控制單元、信號檢測單元、功率驅動單元、參數顯示單元和電源單元等組成。
專業(yè)控制器控制系統(tǒng)主要功能如下:
1)具有自動、手動、實驗三種運行模式。
2)可以對發(fā)電機及市網的相(線)電壓、電流、頻率、轉速、功率、溫度、壓力等情況進行實時監(jiān)控,無需外接儀表。對過速、油壓低、水溫高、過壓、欠壓、過頻、欠頻、過流、短路、啟動等故障能實時報警。
3)可通過對機組輸出電壓及頻率與設定值的比較進行自動調節(jié),無需外加電壓頻率控制器。
4)能自動維持機組的準啟動狀態(tài)。
5)能實現(xiàn)機組的急啟、自啟
6)能實現(xiàn)柴油發(fā)電機組與市電的自動切換
7)具有可編程的故障輸入口,可對故障類型、報警及相關參數自由編程。
隨著自動化機組的不斷發(fā)展,繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。PLC(可編程序控制器)雖然性能穩(wěn)定,方便靈活,當前仍為自動化機組控制器的主力。但其存在著外圍電路復雜,并需配置電壓、轉速、油壓、水溫、油溫的邏輯判斷電路及端口擴展繼電器等無法克服的缺陷??茖W的發(fā)展,推動了自動化機組專業(yè)控制器的誕生。專業(yè)控制器以其使用靈活、外圍電路簡單、專業(yè)性強等優(yōu)點,迅速得到推廣應用。
專業(yè)控制器是以微處理器為核心,將發(fā)電機電壓、柴油機轉速及水溫、油溫、油壓、過流、短路等信號,通過取樣變換輸入微機系統(tǒng),實現(xiàn)柴油機發(fā)電機組的自啟動、自投入及各種故障保護報警功能。控制器主要由三部分組成:(1)電機控制部分,主要包括電壓調節(jié)裝置、過載、短路保護單元和電壓調節(jié)器等。(2)柴油機控制部分,主要由啟動、停機操作、電子調節(jié)器及液晶顯示模塊等部分組成,實現(xiàn)對柴油機的工作狀態(tài)進行監(jiān)控。(3)微機控制部分,該部分是柴油發(fā)電機組自動控制的核心,主要由主機控制單元、信號檢測單元、功率驅動單元、參數顯示單元和電源單元等組成。
專業(yè)控制器控制系統(tǒng)主要功能如下:
1)具有自動、手動、實驗三種運行模式。
2)可以對發(fā)電機及市網的相(線)電壓、電流、頻率、轉速、功率、溫度、壓力等情況進行實時監(jiān)控,無需外接儀表。對過速、油壓低、水溫高、過壓、欠壓、過頻、欠頻、過流、短路、啟動等故障能實時報警。
3)可通過對機組輸出電壓及頻率與設定值的比較進行自動調節(jié),無需外加電壓頻率控制器。
4)能自動維持機組的準啟動狀態(tài)。
5)能實現(xiàn)機組的急啟、自啟
6)能實現(xiàn)柴油發(fā)電機組與市電的自動切換
7)具有可編程的故障輸入口,可對故障類型、報警及相關參數自由編程。
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