工控摘要：太陽能的應(yīng)用已是新能源開發(fā)重要一環(huán)。目前，交通工具領(lǐng)域，已有太陽能船、太陽能汽車、太陽能飛機等。此外，在意想不到的自行車領(lǐng)域也有了太陽能版本的產(chǎn)品。
　　
　　盡管電單車比汽車要環(huán)保很多，但是還是有人稱給電單車電池充電的電是由非環(huán)保燃煤電廠產(chǎn)生的，這同樣也間接破壞環(huán)境。圣克魯斯的一家NTSWorks公司開發(fā)了一款NTSSunCycle智能貨車式自行車。它具備一個集成光伏太陽能面板，該公司稱，這個太陽能板能在8小時內(nèi)給自行車電池*充滿電。
　　
　　這個60瓦的面板位于貨箱的蓋子上，重約907克。它利用非晶太陽能電池，據(jù)稱太陽能轉(zhuǎn)化率超過19%。
　　
　　由于大多數(shù)人并不能在太陽底下騎車超過8小時。因此，該公司也將電單車的電池設(shè)計成可以使用插頭充電的方式。盡管這樣將使用到燃煤電廠的電，但是消費者們的騎行體驗才是重中之重。
　　
　　NTSSunCycle單車的前輪上有一個250瓦的中樞馬達。當用戶踩踏并選擇電動輔助時，車把上安裝的顯示器讓用戶選擇提供的輔助數(shù)量。每充電一次，36伏14.3安的鋰離子電池將能夠支持騎行40公里的距離。
　　
　　此外，這款自行車還具備安全帶、一個密封的8速ShimanoAlfine內(nèi)齒輪輪轂和一個能夠?qū)⑺衿胀▎诬囈粯舆M行操作的NTS特制聯(lián)動系統(tǒng)?？涉i前箱能夠攜帶重達45千克的物品，自行車本身重約31千克。
　　
　　該設(shè)備預(yù)計將于2014年5月上市。