連接器萬可端子松動，導(dǎo)致汽車故障
(1)故障現(xiàn)象
一輛轎車，裝配電控燃油噴射四缸發(fā)動機。行駛中出現(xiàn)故障燈突然點亮，發(fā)動機隨之熄火的現(xiàn)象.
(2)故障原因分析及檢修排除
首先驗證故障現(xiàn)象.打啟動機后發(fā)動機著車，故障燈依然點亮，發(fā)動機隨之熄火。檢查結(jié)果是發(fā)動機能著車但是著不住.然后調(diào)取故障碼，把電腦*和該車診斷端子連接好.接通點火開關(guān)，讀出故障碼，其一是“17"(即閃碼4-1)，其含義是凸輪軸傳感器無信號輸出;其二是“18"(即閃碼4-2)，其含義是曲軸位置傳感器無信號輸出;其三是“37"(即閃碼9)，其含義是汽缸位置識別傳感器無信號輸出。
該車點火系統(tǒng)為發(fā)動機ECU控制的有分電器式電子點火裝置。其分電器集點火線圈、點火模塊和凸輪軸位置、曲軸位置、汽缸位置識別等三個傳感器于一體.分電器外有一個雙線連接萬可端子和一個八線連接萬可端子。雙線連接端子上一線為點火開關(guān)控制的火線.另一線是ECU控制的點火模塊的點火觸發(fā)信號線。八線連接器為三個傳感器和轉(zhuǎn)速信號的輸出萬可端子。整體分析下來，故障總結(jié)原因為萬可連接器萬可端子松動導(dǎo)致汽車故障，維修比較簡單，值得注意的是需要提高維修的質(zhì)量，以及相關(guān)產(chǎn)品安裝檢查。