系統(tǒng)概述
鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備，可作為電務(wù)維護(hù)管理的輔助工具。信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)高速信息處理能力實(shí)現(xiàn)不間斷的全面、自動(dòng)的對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。能夠取得完整、連續(xù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，避免人為因素的干擾和影響，提高信號(hào)設(shè)備管理的質(zhì)量，防止隱性事故發(fā)生。同時(shí)該設(shè)備存錄的大量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)分析事故原因，了解設(shè)備狀況有很大的幫助。
鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要檢測(cè)對(duì)象是車(chē)站6502電氣集中系統(tǒng)。鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將6502中的有關(guān)開(kāi)關(guān)量（鍵操作情況、軌道光帶狀態(tài)、道岔位置、信號(hào)機(jī)狀態(tài)等）、有關(guān)模擬量（軌道電壓、道岔表示電壓、各種電源電壓以及道岔電流等）采集進(jìn)來(lái)，建立原始數(shù)據(jù)庫(kù)。
  系統(tǒng)原理
車(chē)站設(shè)備采用全分散結(jié)構(gòu)，站機(jī)由車(chē)站用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)主機(jī)、采集機(jī)、電源和絕緣測(cè)試組合機(jī)、廣域網(wǎng)路由設(shè)備、CAN網(wǎng)構(gòu)成。系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、分類(lèi)、處理和顯示，并將所采集的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送給服務(wù)器。
在系統(tǒng)的設(shè)備成套中，考慮到HOLL匯爾公司的產(chǎn)品涵蓋了整個(gè)系統(tǒng)中所需的各類(lèi)設(shè)備，又因其在國(guó)內(nèi)工控多年的經(jīng)驗(yàn)，因此主要采用HOLL匯爾公司的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)。
  系統(tǒng)框圖

  系統(tǒng)硬件配置
系統(tǒng)硬件配置：
主機(jī)：
機(jī)箱：IPC-542/IPC-9130A/PCI14S
主板：IPC865GV全長(zhǎng)CPU卡
模擬墻用數(shù)據(jù)采集卡：PISO-730 16路隔離數(shù)字輸入,16路隔離數(shù)字輸出卡
（在接入公網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)方式中用做防火墻）：IEC-514/SE-180W/IEC814N4
遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集模塊：
I-7017（帶隔離6路差分和2路單端模擬輸入）
I-7021（單通道模擬輸出）
I-7052（帶隔離數(shù)字輸入模塊）
I-7067（繼電器輸出模塊）
系統(tǒng)軟件配置：
軟件平臺(tái)為Windows NT 4.0操作系統(tǒng)， 采用亞控公司的組太王（KING VIEW）進(jìn)行組太開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)方式方便快捷。 

  系統(tǒng)評(píng)價(jià)
·在該監(jiān)控系統(tǒng)中，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，將各鐵路段現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行情況傳送給鐵路分局的信號(hào)系統(tǒng)監(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)有效的集中監(jiān)控，減少人員投入，有力的縮短鐵路設(shè)備故障發(fā)現(xiàn)和排除時(shí)間，極大的提高了鐵路運(yùn)輸效率，同時(shí)系統(tǒng)的性價(jià)比高，無(wú)需采購(gòu)價(jià)格昂貴的PLC控制器。另外，本系統(tǒng)還充分利用現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)通信資源，節(jié)約成本，取得了較好的經(jīng)濟(jì)