英飛凌科技股份公司與德國汽車零部件供應商海拉集團為雷達傳感器開發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車后部的盲區(qū)（盲區(qū)探測）。該模塊將多個以前獨立的組件集成到一個收發(fā)器（兼具收發(fā)功能）中從而節(jié)省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。得益于效率提升帶來的批量生產(chǎn)，駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在也能向中低端車型普及。
　　
　　海拉用于盲區(qū)探測的24GHz雷達傳感器系統(tǒng)具備*精度。不論物體的運動方向和速度如何，即使在惡劣天氣條件下，持續(xù)的雷達掃描都可準確地對運動中的物體進行探測，其進一步優(yōu)化的天線有助于實現(xiàn)更高的測量準確性。譬如，當超車或變道時，系統(tǒng)會警告來自后方的車輛。在停車時，雷達可探測車后的情況，避免發(fā)生碰撞事故。
　　
　　英飛凌源自BGT24Axx芯片系列的全新單片微波集成電路（MMIC）是駕駛輔助系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，可幫助提升系統(tǒng)效率。它們進一步改善了信噪比（SNR），確保盲區(qū)對象的探測和信號發(fā)送精度更高。作為全集成式收發(fā)器，英飛凌MMIC包含所有高頻組件，比如晶振、傳輸放大器和帶有低噪放大器和I/Q混頻器的接收支路。海拉的雷達系統(tǒng)因此可變得更小、更低價和功耗更低。英飛凌的24GHz芯片系列根據(jù)系統(tǒng)環(huán)境和應用場景進一步實現(xiàn)了硬件的定制配置。
　　
　　汽車行業(yè)對駕駛安全和操作舒適的需求方興未艾，借助控制車后盲區(qū)的24GHz雷達系統(tǒng)，海拉和英飛凌為汽車市場帶來了一款可靠的產(chǎn)品。到2020年，安裝的雷達駕駛輔助系統(tǒng)數(shù)量將從目前的大約1400萬套增至4000多萬套，盲區(qū)探測系統(tǒng)在其中扮演了關(guān)鍵角色（StrategyAnalytics2013）。海拉第三代雷達模塊將從現(xiàn)在開始進行批量生產(chǎn)，可作為任何車型的選裝設(shè)備，包括中低端車型。