ams(艾邁斯)今日發(fā)布滿足ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)要求的超高速磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感器AS5147P，為汽車應(yīng)用提供可靠的性能。
　　
　　AS5147P在轉(zhuǎn)速zui高達(dá)28,000rpm的情況下仍能提供的和增量測量輸出，特別適用于對安全有較高要求的應(yīng)用，如電動轉(zhuǎn)向(EPS)、剎車和油門的踏板、泵、雙離合變速箱、起動電機、交流發(fā)電機以及雨刮器電機。
　　
　　該產(chǎn)品對汽車系統(tǒng)設(shè)計師吸引力，性能特點包括高轉(zhuǎn)速下的高測量度、高可靠性、低系統(tǒng)成本以及滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。
　　
　　AS5147P利用DAEC(動態(tài)角度誤差補償)技術(shù)，即使在*的轉(zhuǎn)速下也能進行的位置測量。DAEC補償技術(shù)將傳感器信號鏈的傳輸延遲降到幾乎為零。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1.7krpm時，AS5147P的角度誤差僅為0.02°(可忽略不計)，轉(zhuǎn)速為14.5krpm時誤差為0.17°，轉(zhuǎn)速為28krpm時則為0.34°。DAEC功能還能使設(shè)備每1.9µs刷新一次測量輸出。
　　
　　AS5147P可免受雜散磁場的干擾，保證了汽車應(yīng)用的高可靠性和低系統(tǒng)成本。各類汽車尤其是包含大功率電動馬達(dá)和高載流導(dǎo)體的部分電動或全電動汽車具有*的雜散磁場，該磁場通常比與磁性位置傳感器配對作為目標(biāo)的小磁鐵磁場要強得多。
　　
　　ams磁性位置傳感器*的差分傳感原理使其在設(shè)計之初就能免受雜散磁場干擾。這意味著汽車系統(tǒng)設(shè)計師無需使用笨重且昂貴的磁屏蔽設(shè)備，相比使用其他同類磁性位置傳感器IC的設(shè)計方案，AS5147P能幫助減小系統(tǒng)的體積、重量和成本。同時，AS5147P的高靈敏度還支持使用作為目標(biāo)小型(直徑6mm)、低成本磁鐵。
　　
　　此外，AS5147P還在多方面滿足汽車制造商ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求：
　　
　　•AS5147P按照ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，遵循其中關(guān)于獨立安全單元(SafetyElementoutoftheContext，SEooC)和使用假設(shè)(AssumptionofUse，AoU)的要求，因此可以幫助汽車制造商滿足任意汽車安全完整性等級(ASIL)的要求。
　　
　　•ams為AS5147P配有安全手冊和失效模式影響診斷分析(FMEDA)，指導(dǎo)客戶在多種應(yīng)用中達(dá)到ASIL等級要求。
　　
　　•ams可提供AS5147P開發(fā)過程中的各項證明文件，例如安全案例、安全認(rèn)證書和AECQ-100合格證(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，PPAP)等文件。
　　
　　•依據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)進行的整個SEooC過程和相應(yīng)文件均由獨立的第三方認(rèn)證。
　　
　　•根據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求，AP5147P具備內(nèi)部診斷功能，包括磁場強度閾值檢測和磁體損耗檢測。
　　
　　設(shè)置零位位置后，AS5147P可對持續(xù)旋轉(zhuǎn)中的傳動軸進行角度和增量角度測量。標(biāo)準(zhǔn)的四線串行外圍接口可使主微型控制器讀取14位角度位置數(shù)據(jù)，并在沒有專業(yè)程序員的情況下對非易失性設(shè)置進行編程。
　　
　　一組ABI信號可用于描述增量運動，信號的zui大分辨率為每轉(zhuǎn)4,096步/1,024脈沖。ABI信號的分辨率可設(shè)置為每轉(zhuǎn)4,096步/1,024脈沖、每轉(zhuǎn)2,048步/512脈沖或每轉(zhuǎn)1,024步/256脈沖。無刷直流電機可通過一個標(biāo)準(zhǔn)的UVW交換接口進行控制，接口可從1到7設(shè)置磁極對數(shù)。角度位置還可以由PWM編碼輸出信號提供。
　　
　　ams市場HeinzOyrer表示：“該磁性位置傳感器結(jié)合了高度、小巧尺寸和低系統(tǒng)成本幾大特點，被廣泛地視為汽車旋轉(zhuǎn)位置傳感的*解決方案。ams推出的AS5147P磁性位置傳感器*汽車制造商的ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，同時免除了雜散磁場干擾的顧慮。”