目前常用的定位方式有：GPS定位、基站定位、wifi定位、IP定位、RFID/二維碼等標簽識別定位、藍牙定位、聲波定位、場景識別定位。技術上可以采取以下一種或多種混合。
　　
　　關于GPS與A-GPS定位：
　　
　　常見的GPS定位的原理可以簡單這樣理解：由24顆工作衛(wèi)星組成，使得在任何地方、任何時間都可觀測到4顆以上的衛(wèi)星，測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置。在整個天空范圍內(nèi)尋找衛(wèi)星是很低效的，因此通過GPS進行定位時，*次啟動可能需要數(shù)分鐘的時間。這也是為啥我們在使用地圖的時候經(jīng)常會出現(xiàn)先出現(xiàn)一個大的圈，之后才會到某一個點的原因。不過，如果我們在進行定位之前能夠事先知道我們的粗略位置，查找衛(wèi)星的速度就可以大大縮短。
　　
　　GPS系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的C/A碼和軍用的P（Y）碼。民用精度約為10米，軍用精度約為1米。GPS的優(yōu)點在于*，但是穿透力很弱，無法穿透鋼筋水泥。通常要在室外看得到天的狀態(tài)下才行。信號被遮擋或者削減時，GPS定位會出現(xiàn)漂移，在室內(nèi)或者較為封閉的空間無法使用。
　　
　　正是由于GPS的這種缺點，所以經(jīng)常需要輔助定位系統(tǒng)幫助完成定位，就是我們說的A-GPS。
　　
　　例如iPhone就使用了A－GPS，即基站或WiFiAP初步定位后，根據(jù)機器內(nèi)存儲的GPS衛(wèi)星表來快速尋星，然后進行GPS定位。例如在民用的車載導航設備領域，目前比較成熟的是GPS+加速度傳感器補正算法定位。在日本的車載導航市場是由Sony的便攜式車載導航系統(tǒng)Nav-U1首先引入量產(chǎn)。例如在增加了三軸陀螺儀的iphone4里可以利用三軸陀螺儀來輔助完成定位，具體可以參見這篇文章的介紹，不過三軸陀螺儀定位的誤差會隨著時間逐漸積累。
　　
　　關于基站定位（cellID定位）：
　　
　　小區(qū)識別碼?-ellID）通過識別網(wǎng)絡中哪一個小區(qū)傳輸用戶呼叫并將該信息翻譯成緯度和經(jīng)度來確定用戶位置。CellID實現(xiàn)定位的基本原理：即無線網(wǎng)絡上報終端所處的小區(qū)號（根據(jù)服務的基站來估計），位置業(yè)務平臺把小區(qū)號翻譯成經(jīng)緯度坐標。
　　
　　基本定位流程：設備先從基站獲得當前位置?-ellID）。（*次定位）――》設備通過網(wǎng)絡將位置傳送給agps位置服務器――》Agps服務器根據(jù)位置查詢區(qū)域內(nèi)當前可用的衛(wèi)星信息，并返回設備。――》設備中的GPS接收器根據(jù)可用衛(wèi)星，快速查找可用的GPS衛(wèi)星，并返回GPS定位信息。
　　
　　關于WifiAP定位：
　　
　　設備只要偵聽一下附近都有哪些熱點，檢測一下每個熱點的信號強弱，然后把這些信息發(fā)送給網(wǎng)絡上的服務端。服務器根據(jù)這些信息，查詢每個熱點在數(shù)據(jù)庫里記錄的坐標，然后進行運算，就能知道客戶端的具體位置了。一次成功的定位需要兩個先決條件：客戶端能上網(wǎng)，偵聽到的熱點的坐標在數(shù)據(jù)庫里有
　　　　
　　關于RFID、二維碼定位：
　　
　　通過設置一定數(shù)量的讀卡器和架設天線，根據(jù)讀卡器接收信號的強弱、到達時間、角度來定位。目前無法做到定位，布設讀卡器和天線需要有大量的工程實踐經(jīng)驗難度大，另外從成本上來講WIFI經(jīng)濟實用些。
　　
　　另外，室內(nèi)定位無法依靠GPS衛(wèi)星，主要只能依靠室內(nèi)設備?？梢允褂肳LAN和RFID來實現(xiàn)。