隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，一些國產(chǎn)和進口的泵送混凝土設(shè)備已被施工單位廣泛使用。然而，在混凝土灌注作業(yè)中，由于使用不當，致使設(shè)備堵管故障時有發(fā)生，這不僅影響了工程進度，也直接影響到工程質(zhì)量。

    1堵管原因

   正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料*。這樣，骨料密度增大，使該段管道內(nèi)集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產(chǎn)生堵塞。泵送混凝土堵管故障的原因及排除方法

    2堵管位置的判斷及排除方法

    2．１進料口處的堵塞

   現(xiàn)象：泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。

   排除方法：使泵反向運轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。

    2．2分配閥出料口處的堵塞

    現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并且有異常聲響，設(shè)備有較強振動，但管道內(nèi)無相應(yīng)振動。

   排除方法：往料斗內(nèi)倒入15~30L水泥漿，反復(fù)正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物。