珠海地埋式一體化污水處理設(shè)備安裝

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膜處理技術(shù)。(1)擴散滲析技術(shù)。在工業(yè)生產(chǎn)中，擴散滲析是節(jié)能、有效的方法，其利用兩種酸性溶液之間溶解度的不同，用陰離子交換膜將兩種酸性溶液隔開，其中酸根離子可順利穿透膜，而金屬離子則被滯留，在這一過程中實現(xiàn)了鋼鐵酸洗廢液中各種酸的回收。在實際應(yīng)用過程中，為了有效預(yù)防膜污染，必須保障鋼鐵酸洗廢液中的固體質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于2～3ug/g，與此同時，應(yīng)用雙層過濾系統(tǒng)來預(yù)防膜堵塞;(2)雙極膜電滲析技術(shù)。這種膜處理技術(shù)比較適用于經(jīng)過堿中和后的鋼鐵酸洗廢液，該技術(shù)能有效分流金屬鹽與酸根離子，特別適用于硝酸/再生。在雙極膜電滲析技術(shù)的支持下，將金屬鹽離子進(jìn)行沉淀處理，酸根離子流入酸洗池中，脫鹽基與脫酸之后的水能充當(dāng)漂洗水。這種膜處理技術(shù)是一種新型處理方式，其在成功回收酸資源的同時降低了水資源使用量，但是這種方法運行成本比較高，且雙極膜容易被污染。

工藝原理

　　含油廢水一體化處理裝置包括浮油分離器、撇油裝置、加藥裝置、混凝裝置、乳化油分離器、濾油器、生物反應(yīng)器、吸附塔、排渣裝置、反沖洗裝置和電氣控制柜。含油廢水由泵提升至本裝置后*入浮油分離器，使廢水中的浮油在浮力作用下上浮去除，浮油分離器出水經(jīng)加藥裝置加入絮凝劑后進(jìn)入混凝裝置混合反應(yīng)、絮凝，使水中乳化油、懸浮物和膠體物質(zhì)等形成大顆粒絮凝體，而后通過乳化油分離器進(jìn)行分離，出水經(jīng)濾油器過濾后進(jìn)入生物反應(yīng)器處理，去除廢水中大部分的CODCr和BOD5，生物反應(yīng)器出水經(jīng)吸附塔進(jìn)一步去除微細(xì)顆粒和溶解性物質(zhì)后達(dá)標(biāo)排放。
 

浮油分離器表面聚積的浮油通過撇油裝置自動收集后排至浮油貯罐回收利用，乳化油分離器和生物反應(yīng)器產(chǎn)生的乳化油和泥渣排至油渣貯罐后進(jìn)入污泥處理系統(tǒng)處理。反沖洗裝置可實現(xiàn)吸附塔的自動反沖洗，保證出水水質(zhì)。處理后污水在儲罐中經(jīng)檢測，不合格污水，返回原系統(tǒng)，重復(fù)處理達(dá)到出水排放標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)入處理后的污水儲罐進(jìn)行排放。

　油庫區(qū)含油污水來源于碼頭壓艙水、沖洗地面水、初期雨水、切換油罐時清洗水。油庫區(qū)及港口含油污水中的主要污染物是油分，也有少量的化工產(chǎn)品污染物，由于水中油分等污染物超標(biāo)，不能直接排放，必須進(jìn)行處理合格后才能排入大海。

　　油庫區(qū)及港口含油污水所含污染物有自身特點，其處理工藝與煉油廠的污水處理工藝有所不同，煉油廠的污水量較大，油分的含量較小，而油庫區(qū)含油污水的污染物主要是油分，油分含量較多，在水處理方面還是比較有特殊性的，通過對其它的油庫區(qū)及港口污水處理場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油庫區(qū)及港口含油污水處理工藝、處理方法不盡相同，效果也不一樣。

反應(yīng)池2：設(shè)計有效池容80m，，防腐涂裝，配套氯化鎂、磷酸二氫鉀、PAC和PAM加藥裝置。氯化鎂和磷酸二氫鉀是和氨氮反應(yīng)的藥劑，反應(yīng)生成鳥糞石，由于此部分會引入少量鉀鹽，故作為氨氮的主要處理工藝，此部分僅考慮氨氮質(zhì)量濃度從150m∥L降低至40m班左右，整體項目中，此工藝的氨氮不能高于300m∥L，否則引入的鹽份對后續(xù)生物處理工藝壓力增加，而導(dǎo)致工程費用增加較大。氨氮也可以通過生物處理工藝完成，但由于此工程鹽份較高生物負(fù)荷要求較高，而氨氮要求的處理符合較低，極難調(diào)整生物負(fù)荷對此兩個污染因子一致，實際工程中，生物處理的操作要求非常高，稍有不慎就會導(dǎo)致微生物死亡，菌種退化，而導(dǎo)致管理成本增加非常多。所以本項目不考慮針對氨氮的生物處理池體。

　　PAC和PAM是助凝劑，使廢水中的顆粒物快速沉淀，大大減少沉淀池的基建費用。投加的噸水藥劑量基本固定，與水質(zhì)關(guān)聯(lián)較少。

　　沉淀池2：設(shè)計有效池容80ms，配套排泥泵和排泥裝置。固液分離，能減少廢水中的污染物。固體分離效率約90%以上，有機物分離效率視固體污染物中有機物的成本多少而定，此項目按10%的保守估計計算處理效率。正常使用應(yīng)該在20%以上。(處理效率下降是因為兩段同樣的處理工藝連續(xù)設(shè)施)。

蒸餾技術(shù)。鑒于、硝酸、鹽酸等具有易于揮發(fā)、氣壓高等特點，可以將硫酸與酸洗廢水進(jìn)行融合、濃縮，當(dāng)濃度超過60%時直接在真空狀態(tài)下進(jìn)行80℃高溫蒸餾，進(jìn)而有效分離酸與其他物質(zhì)。相關(guān)研究證實，在酸洗廢液中加入10%體積硫酸，進(jìn)行25分鐘蒸發(fā)后，蒸發(fā)率為87.9%，硝酸蒸發(fā)率為57.8%，當(dāng)酸洗廢液體積降到原來體積的36.4%時，便可實現(xiàn)廢液排放量的降低。蒸餾技術(shù)能有效回收酸資源，但其運行風(fēng)險高且設(shè)備投資大，

　　焙燒技術(shù)。在氧氣、水分充足且高溫條件下，氯化亞鐵具有定量水解的特性，基于這一點，可以通過焙燒技術(shù)直接在焙燒爐中將氯化亞鐵轉(zhuǎn)化為三氧化二鐵與鹽酸，這可以說是*、直接的酸回收技術(shù)。噴霧焙燒與流化床焙燒是現(xiàn)階段應(yīng)用成熟的工藝方式，該工藝將脫水環(huán)節(jié)、加熱環(huán)節(jié)、氧化環(huán)節(jié)、水解環(huán)節(jié)、*收集環(huán)節(jié)等有機組合在一起，達(dá)到了提高資源回收效率的目的。流化床焙燒速度快、污染小且顆?？煽兀?，其對于制作材料、焙燒爐結(jié)構(gòu)的要求比較苛刻。噴霧焙燒能耗少、溫度低，且氧化鐵活性好，但是需要占用較大空間且需要專門的打包與風(fēng)送裝置。從整體上來說，焙燒技術(shù)自動化程度高、原理簡單，對于管理、設(shè)備等各方面的要求較高，比較適合大型企業(yè)應(yīng)用。

采用再循環(huán)結(jié)構(gòu)的電解槽處理運輸車場含油廢水,除油、去除CODCr等指標(biāo)均取得滿意的效果,處理后的水無嗅無味純凈透明,符合排放標(biāo)準(zhǔn)。不乏為處理含油量多洗車廢水的值得考慮的一個處理工藝。

　　上述工藝均是以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)為目的的洗車廢水處理工藝。其處理后的水質(zhì)不能滿足中華人民共和國生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(GJ25189)的洗車用水要求。面對水資源短缺的形勢,洗車廢水的處理不應(yīng)僅僅局限在達(dá)標(biāo)排放的階段上,如何采用經(jīng)濟(jì)、實用的深度處理工藝目前還沒有定論,因此,大型洗車場實現(xiàn)洗車廢水資源化是亟待解決的重要問題。

預(yù)混池：設(shè)計有效池容120m，，池體整體設(shè)計蓋板封閉，防腐涂裝，配套提升泵2臺，1用1各，提升流量6mⅦ，揚程12m，配套電機約為0.75kW。此池體利用上述2種經(jīng)預(yù)處理后的廢水，不同的pH(30tpH為11，120tpH為4)，相互預(yù)中和，池體越大，中和的穩(wěn)定性越高，添加的中和藥劑就越少，此池體對廢水僅中和功能，不限定廢水進(jìn)水水質(zhì)。預(yù)估此時*混合后廢水水質(zhì)：COD為3500mg/L;氨氮質(zhì)量濃度為150m班;B/C為O.3;pH約為10左右，鹽份含量約為10璣。在以上預(yù)處理中基本沒有引入鹽份。