根據(jù)長期實踐經(jīng)驗，從滿足防護要求、施工安全和便捷出發(fā)，主動防護網(wǎng)一般應(yīng)遵循以下原則來進行系統(tǒng)的現(xiàn)場布置，其中部分原則將在下面的工序介紹中做進一步的說明。

在任何情況下，主動加固系統(tǒng)的錨桿間距都必須大于相應(yīng)的鋼絲繩網(wǎng)邊長。
為避免進場材料的不足或剩余，宜在材料進場前確定好錨桿孔位，并據(jù)此計劃支撐繩的分段方式，從而給出比較準(zhǔn)確的材料計劃。
在前面的主動加固系統(tǒng)描述中，我們多次采用了“盡可能”緊貼坡面這一術(shù)語。從理論上講，若能實現(xiàn)系統(tǒng)*緊貼坡面，其加固效果肯定是的，但由于實際現(xiàn)場坡面的凹凸不平，這種效果的實現(xiàn)是極其困難的，即使能夠?qū)崿F(xiàn)也是極不經(jīng)濟的。事實上，允許局部少量的系統(tǒng)懸空對其加固效果的影響是很小的（對過大的懸空，一般宜增設(shè)錨桿來減小其范圍），這是因為在任何情況下系統(tǒng)都能與坡面上zui為危險的突起部分形成良好的緊貼關(guān)系，并對其可能的變形破壞提供一定的直接抗力。因此，即使是主動加固系統(tǒng)，其實際作用也可能是介于理想化的加固系統(tǒng)與圍護系統(tǒng)之間。
為避免潛在破壞區(qū)向周邊的擴展，在上沿及兩側(cè)，防護區(qū)域一般應(yīng)跨越潛在破壞區(qū)2m左右。事實上，由于鋼絲繩網(wǎng)塊尺寸的限制，防護區(qū)域的邊界與潛在破壞區(qū)的邊界本身很難重合一致，在確保潛在破壞區(qū)被*覆蓋的前提下，自然地也會在邊界處形成跨越。
從利于成孔和減小孔口凹坑開鑿量考慮，錨桿孔的布置應(yīng)在錨桿間距的允許調(diào)整范圍內(nèi)（一般不超過標(biāo)準(zhǔn)值的10%）充分利用坡面的凹凸特征。
對可以肯定的不可能發(fā)生中雨的局部區(qū)域，當(dāng)其范圍較小時，一般宜將其與潛在破壞區(qū)一并進行覆蓋處理，當(dāng)其范圍較大時，可以考慮不予覆蓋，即充分利用柔性防護系統(tǒng)的靈活性來有針對性地進行分區(qū)防護。