動(dòng)態(tài)扭矩傳感器

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計(jì)算電機(jī)的平均運(yùn)行扭矩

其中

T——扭矩（單位：N·m）

P ——功率（單位：kW）

n ——轉(zhuǎn)速（單位：r/min）

確定安全系數(shù)K

在大多數(shù)的使用場(chǎng)合，量程的選擇不僅僅是簡(jiǎn)單計(jì)算并選擇電機(jī)的平均運(yùn)行扭矩，還需要確定預(yù)留多大的安全系數(shù)來(lái)防止傳感器的過(guò)載。

傳感器的兩端分別連接的是驅(qū)動(dòng)端和負(fù)載端，所以我們需要考慮驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)系數(shù)因子K1和負(fù)載端的負(fù)載系數(shù)因子K2，通過(guò)確定這兩個(gè)值來(lái)計(jì)算來(lái)計(jì)算整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的最大扭矩值，從而確定合適的安全系數(shù)。

確定扭矩輸入端的驅(qū)動(dòng)系數(shù)因子K1

不同類型的驅(qū)動(dòng)器會(huì)影響應(yīng)用程序中最大的預(yù)期峰值扭矩，具體如下表1所示： 

通過(guò)表1，根據(jù)實(shí)際使用的驅(qū)動(dòng)設(shè)備來(lái)選擇相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系數(shù)因子K1。

確定扭矩輸出端的負(fù)載系數(shù)因子K2

與驅(qū)動(dòng)端類似，也分為幾個(gè)等級(jí)，具體如下表2所示：

同樣通過(guò)表2，根據(jù)實(shí)際使用時(shí)不同的應(yīng)用環(huán)境來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的負(fù)載系數(shù)因子K2。

計(jì)算出最大峰值扭矩

結(jié)合上訴的條件，可以計(jì)算出最大峰值扭矩，計(jì)算公式如下：

T峰=T*（K1+K2）

其中

T峰——峰值扭矩；

T ——扭矩平均值；

K1——驅(qū)動(dòng)系數(shù)因子；

K2——負(fù)載系數(shù)因子；

而我們一般將計(jì)算得到的最大峰值扭矩做為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的推薦量程。

產(chǎn)品特性：

●扭轉(zhuǎn)剛度大，抗過(guò)載能力強(qiáng)

●非接觸式結(jié)構(gòu)，無(wú)磨損

●采用電阻應(yīng)變式原理，精度高

●通訊方式多樣

●最高可定制8000r/min

●采樣頻率高，響應(yīng)速度快，抗干擾的能力好

●帶清零功能

●輸出正反扭矩信號(hào)

●經(jīng)過(guò)高低溫補(bǔ)償，溫度特性好