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汽車安全保護(hù)能起多大的作用,碰撞試驗(yàn)有沒(méi)有必要進(jìn)行?

2022年08月15日 13:45:50人氣:382來(lái)源:深圳市歐博浩瀚科技有限公司

  所謂的汽車安全保護(hù)到底能起多大的作用?在汽車圈里,除了汽車試駕的視頻之外,估計(jì)要數(shù)汽車碰撞試驗(yàn)一類視頻人關(guān)注了??粗@些模擬測(cè)試,看著汽車一點(diǎn)點(diǎn)擠壓,看著擠壓過(guò)程中假人所遭遇的種種情況,再看一系列保護(hù)機(jī)制的反應(yīng)反饋,似乎各品牌的碰撞試驗(yàn)排名真的挺有說(shuō)服力的。
 
  一般來(lái)說(shuō),人們常將汽車的碰撞稱為“一次碰撞”,而將人體與車內(nèi)部件地碰撞稱為“二次碰撞”。而對(duì)于人體來(lái)說(shuō),一次碰撞帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)是“慣性的沖擊”和“車震“,而一次碰撞的沖擊力度很大程度上影響二次碰撞對(duì)人體的傷害情況。因此,在考慮汽車安全保障的設(shè)計(jì)上,汽車可分為兩類區(qū)域,即乘員安全區(qū)和緩沖吸能區(qū)。
 
  從乘員不被汽車碰撞變形后產(chǎn)生擠壓受傷的角度看,乘員安全區(qū)在碰撞中的變形越小越好。要使乘員安全區(qū)變形小,就要求緩沖吸能區(qū)有較大的總體剛度,說(shuō)白了就是要堅(jiān)硬抗撞擊,但緩沖吸能區(qū)太過(guò)堅(jiān)硬,那么緩沖吸能的作用就小了,吸能差就會(huì)導(dǎo)致人體會(huì)接受撞擊時(shí)沒(méi)有被稀釋的能量,也就是車震損傷。然而,從緩沖吸能角度看。緩沖吸能區(qū)的剛性應(yīng)足夠小,變形應(yīng)足夠大,這樣雖然可以達(dá)到很強(qiáng)的吸能力度,所以這就要求汽車設(shè)計(jì)的剛體要韌不要硬。
 
  為此,緩沖吸能區(qū)被汽車設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)成了“外柔內(nèi)剛”式的結(jié)構(gòu),即緩沖吸能區(qū)與乘員安全區(qū)交界處設(shè)計(jì)成具有較大剛性的結(jié)構(gòu),而在緩沖吸能區(qū)外圍設(shè)計(jì)成具有較小剛性和較好緩沖吸能的結(jié)構(gòu)。由于汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限,緩沖吸能區(qū)抗側(cè)向和上方的碰撞能力較差,而抗前撞和尾撞的能力相對(duì)較好。而這所謂外柔內(nèi)剛,實(shí)際上就是汽車結(jié)構(gòu)件和汽車加強(qiáng)件的組合。這也是汽車保護(hù)我們主要裝置。
 
  如需要了高速攝像機(jī)租賃、多頭型高速攝影機(jī)、碰撞試驗(yàn)、高速攝像機(jī)光源、高速攝像系統(tǒng)的可繼續(xù)關(guān)注歐博浩瀚的動(dòng)態(tài),我們會(huì)隨時(shí)更新,及時(shí)上傳客戶的使用反饋體驗(yàn)。
 
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