一. 張力控制變頻收卷在紡織行業(yè)的應(yīng)用
　　
　　1．傳統(tǒng)收卷裝置的弊端
　　
　　紡織機(jī)械如：漿紗機(jī)、漿然聯(lián)合機(jī)等設(shè)備都會有收卷的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的收卷都是采用機(jī)械傳動，因?yàn)闄C(jī)械的同軸傳動對于機(jī)械的磨損是非常嚴(yán)重的，據(jù)了解，用于同軸傳動部分的機(jī)械平均壽命基本上是一年。而且經(jīng)常要維護(hù)，
　　
　　 維護(hù)的時候也是非常麻煩的,不僅浪費(fèi)人力而且維護(hù)費(fèi)用很高,給很多客戶帶來了很多不便。尤其是紡織設(shè)備基本上是開機(jī)后不允許中途停車的，如發(fā)生意外情況需要停車會造成很大的浪費(fèi)。在這種情況下，張力控制變頻收卷開始逐漸取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動。
　　
　　2．張力控制變頻收卷的優(yōu)點(diǎn)
　　
　　* 張力設(shè)定在人機(jī)上設(shè)定，人性化的操作。
　　* 使用*的控制算法:卷徑的遞歸運(yùn)算;空心卷徑啟動時張力的線性遞加;張力錐度計(jì)算公式的應(yīng)用;轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)膭討B(tài)調(diào)整等等.
　　* 卷徑的實(shí)時計(jì)算，度非常高，保證收卷電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的平滑性能好。并且在計(jì)算卷徑時加入了卷徑的遞歸運(yùn)算，在操作失誤的時候，能自己糾正卷徑到正確的數(shù)值。
　　* 因?yàn)槭站硌b置的轉(zhuǎn)動慣量是很大的，卷徑由小變大時。如果操作人員進(jìn)行加速、減速、停車、再啟動時很容易造成爆紗和松紗的現(xiàn)象，將直接導(dǎo)致紗的質(zhì)量。而進(jìn)行了變頻收卷的改造后，在上述各種情況下，收卷都很穩(wěn)定，張力始終恒定。而且經(jīng)過PLC的處理，在特定的動態(tài)過程，加入一些動態(tài)的調(diào)整措施，使得收卷的性能更好。
　　* 在傳統(tǒng)機(jī)械傳動收卷的基礎(chǔ)上改造成變頻收卷，非常簡便而且造價低，基本上不需對原有機(jī)械進(jìn)行改造。改造周期小，基本上兩三天就能安裝調(diào)試完成。
　　* 克服了機(jī)械收卷對機(jī)械磨損的弊端，延長機(jī)械的使用壽命。方便維護(hù)設(shè)備。
　　
　　二. 變頻收卷系統(tǒng)構(gòu)成
　　
　　1． 系統(tǒng)框圖
　　
　　

　　
　　2． 變頻收卷的控制原理
　　
　　* 卷徑的計(jì)算原理：根據(jù)V1=V2來計(jì)算收卷的卷徑。因?yàn)閂1=ω1*R1, V2=ω2*Rx.因?yàn)樵谙嗤臅r間內(nèi)由測長輥?zhàn)哌^的紗的長度與收卷收到的紗的長度是相等的。即L1/Δt=L2/Δt Δn1*C1=i*Δn2*C2(Δn1---單位時間內(nèi)牽引電機(jī)運(yùn)行的圈數(shù)、Δn2---單位時間內(nèi)收卷電機(jī)運(yùn)行的圈數(shù)、C1---測長輥的周長、C2---收卷盤頭的周長、i---減速比) Δn1*π*D1=Δn2*π*D2/i D2=Δn1*D1*i/Δn2,因?yàn)棣2=ΔP2/P2(ΔP2---收卷編碼器產(chǎn)生的脈沖數(shù)、P2---收卷編碼器的線數(shù)). Δn1=ΔP1/P1取Δn1=1,即測長輥轉(zhuǎn)一圈,由霍爾開關(guān)產(chǎn)生一個信號接到PLC.那么D2=D1*i*P2/ΔP2,這樣收卷盤頭的卷徑就得到了.
　　
　　* 收卷的動態(tài)過程分析
　　要能保證收卷過程的平穩(wěn)性,不論是大卷、小卷、加速、減速、停車、啟動都能保證張力的恒定.需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償.整個系統(tǒng)要啟動起來,首先要克服靜摩擦力所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,簡稱靜摩擦轉(zhuǎn)矩,靜摩擦轉(zhuǎn)矩只在啟動的瞬間起作用;正常運(yùn)行時要克服滑動摩擦力產(chǎn)生的滑動摩擦轉(zhuǎn)矩,滑動摩擦轉(zhuǎn)矩在運(yùn)行當(dāng)中一直都存在,并且在低速、高速時的大小是不一樣的。需要進(jìn)行不同大小的補(bǔ)償,系統(tǒng)在加速、減速、停車時為克服系統(tǒng)的慣量,也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償,補(bǔ)償?shù)牧颗c運(yùn)行的速度也有相應(yīng)的比例關(guān)系.在不同車速的時候,補(bǔ)償?shù)南禂?shù)是不同的。即加速轉(zhuǎn)矩、減速轉(zhuǎn)矩、停車轉(zhuǎn)矩、啟動轉(zhuǎn)矩；克服了這些因素,還要克服負(fù)載轉(zhuǎn)矩,通過計(jì)算出的時實(shí)卷徑除以2再乘以設(shè)定的張力大小,經(jīng)過減速比折算到電機(jī)軸.這樣就分析出了收卷整個過程的轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償?shù)倪^程?？偨Y(jié):電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩=靜摩擦轉(zhuǎn)矩(啟動瞬間)+滑動摩擦轉(zhuǎn)矩+負(fù)載轉(zhuǎn)矩.<1>在加速時還要加上加速轉(zhuǎn)矩;<2>在減速時要減去減速轉(zhuǎn)矩.<3>停車時,因?yàn)槭峭ㄟ^程序控制減速至設(shè)定的zui低速,所以停車轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償同減速轉(zhuǎn)矩的處理.
　　
　　* 轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
　　(1) 靜摩擦轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償:因?yàn)殪o摩擦轉(zhuǎn)矩只在啟動的瞬間存在,在系統(tǒng)啟動后就消失了.因此靜摩擦轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償是以計(jì)算后電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩乘以一定的百分比進(jìn)行補(bǔ)償.
　　(2) 滑動摩擦轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償:滑動摩擦轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償在系統(tǒng)運(yùn)行的整個過程中都是起作用的.補(bǔ)償?shù)拇笮∫允站黼姍C(jī)的額定轉(zhuǎn)矩為標(biāo)準(zhǔn).補(bǔ)償量的大小與運(yùn)行的速度有關(guān)系。所以在程序中處理時，要分段進(jìn)行補(bǔ)償。
　　(3) 加減速、停車轉(zhuǎn)矩的補(bǔ)償：補(bǔ)償硬一收卷電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩為標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)的補(bǔ)償系數(shù)應(yīng)該比較穩(wěn)定，變化不大。
　　
　　* 計(jì)算當(dāng)中的公式計(jì)算
　　(1) 已知空芯卷徑Dmin=200mm,Dmax=1200mm;線速度的zui大值Vmax=90m/min,張力設(shè)定zui大值Fmax=50kg(約等于500牛頓);減速比i=9;速度的限制如下:
　　因?yàn)?V=π*D*n/i(對于收卷電機(jī))=>收卷電機(jī)在空芯卷徑時的轉(zhuǎn)速是zui快的.所以:90=3.14*0.2*n/9=>n=1290r/min;
　　(2) 因?yàn)槲覀冎雷冾l器工作在低頻時,交流異步電機(jī)的特性不好,啟動轉(zhuǎn)矩低而且非線性.因此在收卷的整個過程中要盡量避免收卷電機(jī)工作在2HZ以下.因此:收卷電機(jī)有個zui低速度的限制.計(jì)算如下:
　　對于四極電機(jī)而言其同步轉(zhuǎn)速為:n1=60f1/p=>n1=1500r/min. =>2HZ/5HZ=N/1500=>n=60r/min
　　當(dāng)達(dá)到zui大卷徑時,可以求出收卷整個過程中運(yùn)行的zui低速.V=π*D*n/i=>Vmin=3.14*1.2*60/9=25.12m/min.張力控制時,要對速度進(jìn)行限制,否則會出現(xiàn)飛車.因此要限速.
　　(3) 張力及轉(zhuǎn)矩的計(jì)算如下:如果F*D/2=T/i,=>F=2*T*i/D對于22KW的交流電機(jī),其額定轉(zhuǎn)矩的計(jì)算如下:T=9550*P/n=>T=140N.m.所以Fmax=2*140*9/0.6=4200N.
　　
　　* 硬件配置
　　 西門子PLC+艾默生TD3300變頻器+HITECH人機(jī)
　　
　　* PLC接線圖
　　
　　

　　
　　3． 程序的實(shí)現(xiàn)