很多螺桿空壓機(jī)用戶(hù)在日常使用螺桿空壓機(jī)的時(shí)候會(huì)碰到螺桿空壓機(jī)被油泥積碳等沉積物的困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機(jī)運(yùn)行效率，增加維保成本，重則造成停機(jī)等嚴(yán)重事故。那么，螺桿空壓機(jī)沉積物是如何產(chǎn)生的？怎樣才能控制油泥積碳并保持空壓機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行呢？下面小編就和大家簡(jiǎn)單談?wù)劼輻U空壓機(jī)油泥積碳的成因。

我們都知道螺桿空壓機(jī)在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進(jìn)入到螺桿空壓機(jī)的油中，這也是沉積物的外來(lái)污染源。

如今市面上常規(guī)螺桿空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔铮敲绰輻U空壓機(jī)經(jīng)常在高溫、高壓工況下運(yùn)行，加上氧氣、水分、金屬等催化作用下，螺桿空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，從而導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。

螺桿空壓機(jī)油接觸高溫、氧氣的強(qiáng)度越高，發(fā)生氧化反應(yīng)的程度越劇烈。而這些氧化物通常很粘稠，易在機(jī)頭、油路、殼體形成沉積物。常見(jiàn)的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。

還有就是漆膜，這種沉積物不是很?chē)?yán)重，只是一層薄膜。漆膜是潤(rùn)滑劑的衍生產(chǎn)物。空壓機(jī)部件所處溫度較低時(shí)，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類(lèi)油泥被稱(chēng)為低溫油泥，它們?cè)诃h(huán)境溫度低于95℃時(shí)出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時(shí)出現(xiàn)且稠度大些。

當(dāng)油品氧化到一定程度，大量的聚合物和膠狀物在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時(shí)螺桿空壓機(jī)因?yàn)槟p導(dǎo)致金屬磨屑進(jìn)入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)的催化劑，加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹(shù)脂（類(lèi)似于漆膜）和固體污染物等。

因此螺桿空壓機(jī)油的類(lèi)別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會(huì)有所不同，在排除了空壓機(jī)機(jī)械故障的原因之后，空壓機(jī)油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機(jī)的結(jié)焦傾向。

以上是對(duì)于螺桿空壓機(jī)油泥積碳的成因的觀點(diǎn)，希望對(duì)于您在選擇螺桿空壓機(jī)的時(shí)候有所幫助