1、降低系統(tǒng)制冷量

　　不凝性氣體聚集在冷凝器中時(shí)， 不凝性氣體附著在冷凝器的內(nèi)壁， 占據(jù)一定空間， 使得冷凝面積減小，同時(shí)不凝性氣體在制冷劑和冷凝器內(nèi)壁之間形成熱阻，使得傳熱效率降低， 熱量不能及時(shí)排出系統(tǒng)之外， 從而降低了制冷系統(tǒng)的制冷量。

　　2、 系統(tǒng)能耗增大

　　由于傳熱效率的降低， 冷凝器內(nèi)的冷凝溫度和冷凝壓力都升高， 那么， 在自動(dòng)控制的制冷系統(tǒng)中， 為了維持冷凝程度不變， 必須增大冷凝水的流量， 以降

　　低冷凝器內(nèi)制冷劑和不凝性空氣的溫度。這樣就增大了冷凝水泵的能耗。同時(shí)冷凝壓力的增大， 使得壓縮機(jī)排出口的壓力較之正常工況下也變大， 壓縮機(jī)在排氣過程中需要克服較大壓力， 從而壓縮的能耗也變大。

　　3 、造成機(jī)械設(shè)備的損壞

　　壓縮機(jī)排出壓力的增大， 使得反作用在軸承、傳動(dòng)裝置和滑動(dòng)表面的力也都變大， 長(zhǎng)期以往， 加速了設(shè)備磨損老化和潤(rùn)滑油的變質(zhì)， 造成機(jī)械設(shè)備的損壞。

　　同時(shí)， 由于滑動(dòng)面的磨損劇烈， 也會(huì)使制冷劑的泄露增大。

　　總結(jié)：不凝性氣體的存會(huì)使制冷系統(tǒng)冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機(jī)排氣溫度升高，耗電量增加，制冷效率降低;同時(shí)由于排氣溫度過高可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油碳化，影響潤(rùn)滑效果，嚴(yán)重時(shí)燒毀制冷壓縮機(jī)電機(jī)。