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泉州英格索蘭空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)介紹

2024年10月02日 09:10:00人氣:59來(lái)源:廈門銀龍信空壓機(jī)械有限公司


泉州英格索蘭空壓機(jī)機(jī)組都有潤(rùn)滑系統(tǒng),給軸承(包括汽輪機(jī)軸承) 聯(lián)軸器、增速箱以及汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)等供油。
供油系統(tǒng)的工作可靠性對(duì)英格索蘭空壓機(jī)機(jī)組的順利運(yùn)行是非常重要的。下面以某壓 縮機(jī)為例作一些簡(jiǎn)要說(shuō)明,如圖2-50 所示。
該油系統(tǒng)除了對(duì)英格索蘭空壓機(jī)、汽輪機(jī)提供軸承用滑油外,還為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)供油。
主油箱容量一般為機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)3~8min 的供油量,該油箱容量為18550L,油箱上設(shè)有 液面計(jì)和低液位報(bào)警開關(guān)。
當(dāng)液位過(guò)低時(shí),就發(fā)出報(bào)警。油箱內(nèi)設(shè)有蒸汽加熱器,以便在開 車前若油溫過(guò)低,可以利用蒸汽加熱到一定的溫度。
主、輔油泵分別由汽輪機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
主油泵將油從空壓機(jī)活塞環(huán)中抽出后分三路:一路去汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng);一路經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥 返回油箱;一路經(jīng)冷卻器、濾清器,經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)器分兩路:一路去密封油系統(tǒng), 另一路去滑油總管潤(rùn)滑各轉(zhuǎn)子的軸承。
各軸承回油匯集于回油管返回油箱。
滑油總管油的壓強(qiáng)維持在一定水平,每一軸承供油管上裝有一個(gè)流最調(diào)節(jié)器, 將油壓減至所需的壓強(qiáng)值。
當(dāng)軸承出口油溫比進(jìn)油溫度高出20℃時(shí),止推軸承的進(jìn)油壓強(qiáng)應(yīng)適當(dāng)提高。
冷油器、濾清器都是兩臺(tái),一臺(tái)工作,另一臺(tái)清洗。
連接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m3,比英格索蘭空壓機(jī)中心線高出 7.45m,當(dāng)泵油管線出現(xiàn)壓強(qiáng)故障時(shí),回止閥自動(dòng)打開,使油槽的油流入滑油總管,保證軸承的潤(rùn)滑。
由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的事故泵在裝置發(fā)出停車訊號(hào)后立即啟動(dòng),將油從油箱抽出, 直接給機(jī)組軸承供油。
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