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飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)
在飛機(jī)的操縱系統(tǒng)中,關(guān)節(jié)扭矩傳感器發(fā)揮著關(guān)鍵作用。例如,在飛機(jī)的副翼、升降舵和方向舵的操縱關(guān)節(jié)處安裝扭矩傳感器。當(dāng)飛行員操縱駕駛桿或腳蹬來控制飛機(jī)姿態(tài)時(shí),這些傳感器能夠精確地感知操縱面所受到的扭矩。以副翼為例,傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)副翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的扭矩變化,將數(shù)據(jù)反饋給飛行控制系統(tǒng)。飛行控制系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以精確地調(diào)整副翼的偏轉(zhuǎn)角度,確保飛機(jī)能夠按照飛行員的意圖平穩(wěn)、精準(zhǔn)地進(jìn)行滾轉(zhuǎn)動(dòng)作。這種精確的控制對(duì)于飛機(jī)在起飛、降落和空中機(jī)動(dòng)等各種飛行狀態(tài)下的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試與監(jiān)控
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和運(yùn)行過程中,關(guān)節(jié)扭矩傳感器也有廣泛應(yīng)用。在發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪軸、壓氣機(jī)軸等關(guān)鍵部位的連接關(guān)節(jié)安裝傳感器,可以實(shí)時(shí)測(cè)量軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的扭矩。在發(fā)動(dòng)機(jī)的地面測(cè)試階段,通過扭矩傳感器收集的數(shù)據(jù),工程師可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件之間的動(dòng)力傳輸情況,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和性能。例如,通過監(jiān)測(cè)渦輪軸的扭矩變化,能夠分析渦輪與壓氣機(jī)之間的匹配是否合理,進(jìn)而調(diào)整葉片的設(shè)計(jì)或其他部件的參數(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際飛行過程中,這些傳感器持續(xù)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩狀況,一旦發(fā)現(xiàn)異常扭矩變化,如因部件損壞或故障導(dǎo)致的扭矩波動(dòng),就可以及時(shí)發(fā)出警報(bào),確保飛行安全。
衛(wèi)星太陽能電池板展開與指向機(jī)構(gòu)
衛(wèi)星上的太陽能電池板需要精確的展開和指向控制,以確保盡可能地接收太陽能。關(guān)節(jié)扭矩傳感器應(yīng)用于太陽能電池板的展開機(jī)構(gòu)和指向調(diào)整關(guān)節(jié)。在電池板展開過程中,傳感器能夠監(jiān)測(cè)每個(gè)關(guān)節(jié)的扭矩,確保展開動(dòng)作按照預(yù)定的程序平穩(wěn)進(jìn)行。防止因扭矩過大導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞或電池板展開不完整。在電池板的指向控制中,傳感器實(shí)時(shí)反饋關(guān)節(jié)扭矩?cái)?shù)據(jù),使衛(wèi)星能夠根據(jù)太陽的位置精確地調(diào)整電池板的方向,保證衛(wèi)星能源供應(yīng)的穩(wěn)定,這對(duì)于衛(wèi)星的長期穩(wěn)定運(yùn)行和各種任務(wù)的執(zhí)行具有極其重要的意義。
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2025中國鄭州衡器與計(jì)量技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)
展會(huì)城市:鄭州市展會(huì)時(shí)間:2025-11-07