一些企業(yè)在運(yùn)用空壓機(jī)的過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)油用的很快，不必著急，那是呈現(xiàn)“跑油”故障了，引起空壓機(jī)“跑油”的產(chǎn)生主要有以下幾點(diǎn)，對應(yīng)原因?qū)?yīng)處理即可。
　　1.空壓機(jī)的油封沒裝或許損壞
　　油封是用來封油脂的機(jī)械元件，是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件阻隔，不至于讓潤滑油滲漏。
　　處理方法：查看看其油封是否現(xiàn)已裝好，若沒有裝好就趕忙裝上；已裝好的，就查看其質(zhì)量，看是否呈現(xiàn)損壞。
　　2.加油過多，油位太高
　　查看螺桿空壓機(jī)的油位是否過高，加油量是否超過正常油位，過高的潤滑油會(huì)被氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
　　處理方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，敞開放油閥，將油排放至正常油位即可。
　　3.油溫過高，也或許導(dǎo)致跑油的呈現(xiàn)
　　排氣溫度高時(shí)會(huì)呈現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象，溫度越高，耗油量越大。
　　處理方法：查找引起高溫的原因，處理問題降低溫度。
　　4.潤滑油質(zhì)量不及格
　　潤滑油的質(zhì)量欠好，產(chǎn)生變質(zhì)，也有或許導(dǎo)致跑油事故的產(chǎn)生。
　　處理方法：選用符合要求，質(zhì)量高的潤滑油。潤滑油在螺桿空壓機(jī)中起潤滑、密封、冷卻等重要作用，潤滑?油的質(zhì)量選擇不容忽視。
　　5.回油單向閥損壞
　　若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分桶內(nèi)壓則會(huì)將很多的潤滑油通過回油管倒回油分內(nèi)部，在下次機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油分內(nèi)部的潤滑油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的油跟著別離后的空氣跑到空壓機(jī)外。
　　處理方法：拆下后查看單向閥，如有雜物將其卡住，整理雜物即可，如單向閥已損壞，則替換新品。
　　6.回油管路沒到位
　　回油管路裝置不到位，或未插到油分底部，導(dǎo)致別離出來的潤滑油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積累的潤滑油會(huì)跟著壓縮空氣一同跑出去。
　　處理方法：查看空壓機(jī)的回油管路，看其是否裝置到位。若不到位就及時(shí)調(diào)整到位。
　　7.回油管路阻塞
　　當(dāng)回油管路有異物阻塞時(shí)，別離后凝集在油分底部的潤滑油就無法回到機(jī)頭，現(xiàn)已凝集的油滴又被氣流吹起，跟著別離后的空氣一同被帶走。這些異物通常是由裝置時(shí)掉落的固體雜質(zhì)形成。
　　處理方法：查看回油管路是否被阻塞，若阻塞則拆下回油管的管件，將阻塞的異物吹出即可。別的，裝置內(nèi)置油分時(shí)注意整理潔凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。
　　8.用氣量大，超負(fù)荷低壓運(yùn)用
　　超負(fù)荷低壓運(yùn)用是指用戶運(yùn)用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)本身的額外工作壓力，但能滿足企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法到達(dá)平衡，假定空壓機(jī)額外排氣壓力0.8Mpa，但實(shí)際運(yùn)用時(shí)壓力只要0.5Mpa乃至更低，空壓機(jī)如果長期處于這種負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，無法到達(dá)機(jī)器的額外壓力值，會(huì)導(dǎo)致耗油量增大。其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。