電子汽車衡

      《 數(shù)字指示秤》是為了檢定計量器具的準(zhǔn)確性而出臺的強制性技術(shù)文件，其規(guī)定了電子地磅等計量器具檢定的各項要求。但是隨著運輸車輛zui大承載的重量不斷的在增加，電子地磅的zui大稱量范圍和稱臺的尺寸也產(chǎn)生了很大的變化，從而導(dǎo)致這些規(guī)定與大型電子地磅等衡器的實際檢定工作現(xiàn)在存在著較大的脫節(jié)現(xiàn)象，其通用性也比較差，在成本和效益方面的考慮也不周全。比如在九七年之前得衡器大多是機械衡器，zui大稱量范圍也就是三十噸，稱臺尺寸也就三米乘十二米。而在兩千年之后的衡器已經(jīng)是scs一百噸以上的電子地磅了，稱量的zui大范圍一百噸，稱臺的工作尺寸是三點五米乘二十一米；而現(xiàn)在的一些企業(yè)甚至要求購置一百五十噸到兩百噸的電子地磅。所以九七年得規(guī)程，現(xiàn)在已經(jīng)脫節(jié)得很厲害了。比如規(guī)程的3.5.2條規(guī)定：“偏載測試時，同一砝碼在不同位置的顯示值，其誤差不應(yīng)大于改稱量的zui大允許誤差。”偏載測試的目的是盡量使得各個承重點的顯示值一致或者控制在允許的范圍內(nèi)，以免稱量的準(zhǔn)確性受到影響。用砝碼來測試，如果偏載超過允許誤差，又因為各個承重點的影響和可調(diào)電位器非線性影響，導(dǎo)致調(diào)整要進行多次，浪費了人力和物力。根據(jù)實際的經(jīng)驗，我們其實可用zui大稱量和zui大增加皮重之和的1/（N-1）的輪距在1.5米左右的農(nóng)用車來替代砝碼，這樣的偏載測試就很方便。

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