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無人駕駛卡車發(fā)展或?qū)⒂鲎瑁窟@些原因告訴你真相
近年來，無人駕駛汽車發(fā)展迅速，成為人工智能領(lǐng)域受熱捧的行業(yè)之一。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)突破和細(xì)分領(lǐng)域市場需求的提升，無人駕駛卡車迎來了有望早實(shí)現(xiàn)商用的大好前景，然而，這一切或?qū)⒁?ldquo;戛然而止”？
政治1-0科技 美國無人駕駛卡車被排除出新法案
日前，美國眾議院能源委員會(huì)一致批準(zhǔn)了一項(xiàng)新法案，該法案將加快自動(dòng)駕駛汽車的使用和推廣，放松美國各州對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的諸多束縛。在美國政府當(dāng)前局勢下，本次立法也算是兩黨之間難得的一次共識(shí)(票數(shù)為壓倒性的54 - 0)。
不過，在擁有 140 萬名會(huì)員的美國卡車司機(jī)工會(huì)的游說與影響下，該法案給無人駕駛車輛設(shè)下小于10000磅(約4535千克)的限制，體積大的商用卡車被排除在法案之外。這意味著美國卡車司機(jī)工會(huì)贏得了一次重要?jiǎng)倮瑫r(shí)也為美國的無人駕駛卡車發(fā)展蒙上了一層陰影。
此前，美國交通部長趙小蘭就曾表示，無人駕駛汽車對(duì)美國就業(yè)的影響令她“非常擔(dān)心”。而就業(yè)問題也是美國總統(tǒng)在競選時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注話題。
在政治與就業(yè)的雙重壓力下，無人駕駛卡車難道就這么被“STOP”了？
解讀法案 只是不支持、而非要限制
從這一新法案內(nèi)容來說，主要是從聯(lián)邦層面推動(dòng)無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，放松各州對(duì)無人駕駛汽車企業(yè)的束縛，把對(duì)無人駕駛行業(yè)的宏觀管理盡量統(tǒng)一到聯(lián)邦層面來。因而，法案并沒有對(duì)無人駕駛發(fā)展進(jìn)行限制的條款，也沒有單獨(dú)對(duì)無人駕駛卡車進(jìn)行“捆綁”。
此番美國國會(huì)將無人駕駛卡車排除出這份支持性質(zhì)的法案，恐怕還是作為妥協(xié)的結(jié)果，既不影響無人駕駛企業(yè)繼續(xù)發(fā)展無人卡車，也對(duì)卡車司機(jī)工會(huì)的訴求表示了一定的支持。
所以，在不支持、不限制的情況下，美國無人駕駛卡車的命運(yùn)不會(huì)受到太大影響。該發(fā)展還是要發(fā)展，該測試還是要測試。
無人駕駛卡車發(fā)展已成大勢所趨 “滾滾車輪”不會(huì)停下
且不說無人駕駛已成為未來發(fā)展的核心科技產(chǎn)業(yè)之一，單說無人駕駛卡車也擁有著極其廣闊的市場空間。
僅在美國，大型卡車每年都會(huì)發(fā)生大約35萬起事故，導(dǎo)致近4000人死亡。幾乎所有這些事件都可以歸結(jié)為人為失誤。無人駕駛卡車的商用，將極大改善交通安全現(xiàn)狀，同時(shí)也降低了卡車司機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無人駕駛卡車也將大幅降低物流運(yùn)輸成本，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
如今，在美國，Waymo、Uber、特斯拉等科技公司以及一眾汽車企業(yè)都已開始開發(fā)無人駕駛卡車，并且取得了不小的進(jìn)展。“箭在弦上，不得不發(fā)”，投入巨大的無人駕駛企業(yè)定然不會(huì)輕易放棄無人卡車這個(gè)市場潛力廣闊的產(chǎn)品，而這些硅谷巨擘、汽車巨頭們的政治影響力也是不可小覷的。
此前，正是在無人駕駛企業(yè)的積極推動(dòng)下，美國國會(huì)才開始討論這一支持自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的新法案，因此，中國智能制造網(wǎng)認(rèn)為，現(xiàn)在法案被“瘦身”，無人駕駛企業(yè)們肯定還會(huì)有后續(xù)動(dòng)作。
并且，無人駕駛領(lǐng)域發(fā)展已成為各國都十分重視的未來核心產(chǎn)業(yè)，得到了政府的大力支持與推動(dòng)，這是大勢所趨，歷史發(fā)展的滾滾車輪不會(huì)停下。
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