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2017年智能制造大事記之美國篇(三)

2017-12-20 11:46:05來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:齊之越 關(guān)鍵詞:智能制造無人機(jī)閱讀量:43554

導(dǎo)讀:“2017年智能制造大事記”系列文章為您梳理、總結(jié)主要智能制造國在2017年的重大事項。本期為您帶來的是美國篇之三。
  【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】“2017年智能制造大事記”系列文章為您梳理、總結(jié)主要智能制造國在2017年的重大事項。本期為您帶來的是美國篇之三。總體而言,出于維護(hù)國家安全的考慮,美國今年在無人機(jī)監(jiān)管與立法工作中用力頗多,而應(yīng)用開發(fā)方面則在軍事領(lǐng)域取得不少成就,政府和業(yè)界仍在加強(qiáng)管理與鼓勵發(fā)展之間努力尋求平衡。 
2017年智能制造大事記之美國篇(三)
 
  2017年歲末臨近,在即將過去的這一年中,智能制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)成果豐碩,市場風(fēng)起云涌,許多國家都表現(xiàn)不俗,成就非凡。近期,小編為大家陸續(xù)奉上“2017年智能制造大事記”系列文章,梳理、總結(jié)主要智能制造國在2017年的重大事項。
 
  上一期,我們主要了解了美國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的2017概況,下面再來看看該國無人機(jī)領(lǐng)域今年有何大事件。
 
  2017年3月,亞馬遜宣布在美國完成了無人機(jī)包裹快遞,標(biāo)志著其空中快遞業(yè)務(wù)又向前邁出了實質(zhì)性的一步。其實多年前亞馬遜就開始嘗試用無人機(jī)運(yùn)輸快遞,但受美國當(dāng)?shù)胤伤?,被迫將測試都放在加拿大進(jìn)行。直到近,美國聯(lián)邦通訊委員會才允許商用無人機(jī)正常運(yùn)行。因此亞馬遜接下來有望加快無人機(jī)研制與試飛進(jìn)程。
 
  4月,美國聯(lián)邦航空管理局頒布新規(guī)定,禁止商用無人機(jī)和愛好者無人機(jī)在133個美國軍事基地上空飛行。聯(lián)邦航空管理局頒布該規(guī)定主要目的是保證國家安全。違反規(guī)定的人可能會被罰款,或者遭到起訴。
 
  5月,我國無人機(jī)制造商大疆在美國啟用了新的無人機(jī)激活流程,如果用戶沒有在網(wǎng)上進(jìn)行激活,那么無人機(jī)的飛行距離和功能都將受限。大疆表示,啟用新的激活流程目的在于能夠根據(jù)位置信息與用戶資料來保障無人機(jī)的操控者使用正確的地理空間信息和飛行功能,避免影響建筑物,同時降低無人機(jī)的損耗。
 
  6月,美國海軍成功研發(fā)一種可以探測地雷等危險物的遙控?zé)o人機(jī),可用于海軍搶灘登陸時對海岸和水下進(jìn)行探測預(yù)警,確保登陸安全。它擁有超大的探測范圍,并使用了復(fù)雜的運(yùn)算程序來區(qū)分種類繁多的物品。
 
  同在6月,美軍宣布,海軍陸戰(zhàn)隊將在沖突地區(qū)使用3D打印無人機(jī)從空中收集情報。海軍陸戰(zhàn)隊正在建立四個新的3D打印實驗室,而另外25個創(chuàng)客裝置已經(jīng)部署在美國和海外。當(dāng)前,網(wǎng)絡(luò)安全問題仍然是軍方采用3D打印的主要擔(dān)憂因素。
 
  8月,美國國防部批準(zhǔn)一項新政策,允許軍事基地?fù)袈浔徽J(rèn)為有威脅的民用和商用無人機(jī)。這項政策初于7月發(fā)布,盡管具體內(nèi)容保密,但政策中介紹了當(dāng)無人機(jī)接近或進(jìn)入軍事禁飛區(qū)時應(yīng)當(dāng)如何處理。新規(guī)定讓軍方有能力去阻止無人機(jī)帶來的威脅,具體行動包括攔截操作、摧毀和追蹤等。
 
  10月,美國總統(tǒng)唐納德·簽署行政令,旨在加快無人機(jī)飛越人口密集地區(qū)以及增加飛行航程的審批。政府表示希望為無人機(jī)的商業(yè)化用途打開大門,增加就業(yè)。此舉被視為推動無人機(jī)發(fā)展的又一次嘗試。盡管無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展很快,但監(jiān)管和出于安全方面的考慮一直限制其發(fā)展。該命令將讓美國州政府、當(dāng)?shù)卣约安柯湔诼?lián)邦航空監(jiān)管框架制定方面擁有自己的話語權(quán)。
 
  12月,美國新法律規(guī)定,美國聯(lián)邦航空局重新獲得對小型無人機(jī)的管轄權(quán),小型無人機(jī)仍需進(jìn)行注冊登記。今后的任何法庭案件都必須從國會現(xiàn)在明確認(rèn)可美國聯(lián)邦航空局對小型無人機(jī)的管轄權(quán)的前提出發(fā)。
 
  總體而言,出于維護(hù)國家安全的考慮,美國今年在無人機(jī)監(jiān)管與立法工作中用力頗多,而應(yīng)用開發(fā)方面則在軍事領(lǐng)域取得不少成就,政府和業(yè)界仍在加強(qiáng)管理與鼓勵發(fā)展之間努力尋求平衡。下一篇,我們將繼續(xù)關(guān)注智慧交通,概覽無人駕駛領(lǐng)域的美國動態(tài)。
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