智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
GEMPLE
即時配送市場格局未定，后一公里仍需“殺招”
與新零售密切相關(guān)的，不僅有智慧物流，還有“即時物流”這個名詞。
2016年阿里巴巴董事長馬云在杭州云棲大會上提出”新零售“的概念，物流業(yè)的發(fā)展進入下一個階段，2017年被稱為“新零售元年”，注重線上服務、線下體驗、現(xiàn)代物流深度融合的零售新模式開始影響和改變?nèi)藗兊纳睢?br />
新零售助推新的商業(yè)模式變革，能夠給消費者帶來全新購物體驗以及能夠讓企業(yè)提高配送效率的即時物流成為大勢所趨。進入2018年，即時配送市場，更成為各物流企業(yè)爭奪的焦點。
有“礦”可挖，新入局者不斷
“即時物流”的概念早由點我達創(chuàng)始人趙劍鋒在2009年提出，即省去倉儲和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，為用戶提供極速、準時的門到門末端配送服務。趙劍鋒初主要定位于外賣市場，隨著新零售消費渠道的下沉，這一格局被打破，即時物流的市場潛力被無限挖掘。
據(jù)相關(guān)媒體爆料，圓通獨立布局B網(wǎng)針對中商務客戶及個人推出城市高頻配送服務體系，為中客戶提供、的配送服務，滿足其多元化的業(yè)務需求。近期先后在泰州、揚州、金華、溫州、南昌、長沙、貴陽、大連、長春等9個城市開通業(yè)務，自起網(wǎng)以來，已在全國74個城市開通業(yè)務，并計劃在年底實現(xiàn)覆蓋全國1000多個城市。
3月15日，韻達總部發(fā)布消息稱，韻達研發(fā)的同城即時配送平臺“云遞配”上線，主要承接三種業(yè)務：個人同城配送訂單、餐飲/商超/鮮花O2O訂單以及韻達快遞派送訂單，目的在于切入同城配送領(lǐng)域，打破被動局面，搶占先機。
菜鳥3月15日公告，菜鳥“門店發(fā)貨”的范圍進一步拓展，包括北京、南京、昆明等拓展至全國30余城，累計門店數(shù)量近400個，以后線下商城、便利店、超市、快遞網(wǎng)點都有可能成為前置倉，以門店發(fā)貨為代表的新物流時代已經(jīng)到來。
聚焦于大包裹業(yè)務的優(yōu)速快遞，在3月18日宣布推出“330限時達”產(chǎn)品，即單票3-30kg的大包裹產(chǎn)品。承諾只要用戶在此重量段位區(qū)間，并于限時達開通范圍內(nèi)寄遞大包裹，即可享受“限時未達，運費高全退還”服務。產(chǎn)品首批上線包括上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、成都、重慶、天津等29個城市。
即時配送市場的混戰(zhàn)參與者越來越多，這不僅意味著物流市場新的變局，也說明了市場更加走向細分化，在存在巨大商機的同時，即時物流在原有平臺的基礎(chǔ)上開始了換道超車。
格局未定，巨頭爭霸
早進入即時配送領(lǐng)域的有點我達、閃送、UU跑腿、人人快遞、新達達、快服務、蜂鳥配送、美團配送等平臺，但針對不同服務，如外賣配送、生鮮配送、商超配送、個體商戶等都沒有形成壟斷型企業(yè)。即時物流的客端模式分為兩種，To B或者To C，以點我達、新達達為代表的是接入B端商家的模式；以閃送為代表的是直接面向大眾市場的模式，To B的模式訂單頻次高，業(yè)務量集中，To C的模式訂單分散且不穩(wěn)定。在配送模式上眾包模式的整合能力要遠遠大于直營或加盟模式。
發(fā)展不成熟的即時物流，阿里和京東不會坐視不管。京東在即時配送領(lǐng)域主要依靠眾包物流新達達，其中京東到家不斷開疆拓土，日前京東到家宣布，與步步高深度合作，步步高超200家店入駐京東到家。3月份京東到家將連續(xù)進入石家莊、南昌、溫州、無錫四城，同時，這些城市的沃爾瑪、永輝等近5000家線下門店將陸續(xù)入駐京東到家。
其實，在過去的兩年里，京東到家一直沒有停下擴張的步伐，除了全國一線城市，在二三線城市也增量不少，在二三線城市的銷售總額漲幅達300%，在連開四城市之后，京東到家宣布還會陸續(xù)加快在全國主要二三線城市的布局，預計上半年，進入昆明、南寧、貴陽、哈爾濱等城市。
同時，京東新通路的聯(lián)合倉配模式定位服務于當?shù)?-5公里半徑內(nèi)京東掌柜寶客戶(夫妻店)的末端物流，可以看作是打造服務夫妻店的“前置倉”體系，京東通過這一模式將快消品B2B市場的中小經(jīng)銷商、批發(fā)商納入自己的體系。
與京東相比阿里顯得更為兼容并蓄。這幾年，通過菜鳥物流，阿里不斷通過入股的方式聯(lián)合物流企業(yè)，阿里背后不僅有點我達，萬象、昇邦、東駿、芝麻開門、黃馬甲等也在菜鳥體系之中，除了傳統(tǒng)的三通一達，蘇寧易購(天天快遞)，菜鳥還整合了一批落地配企業(yè)，倉儲+落地配的模式讓菜鳥物流時效性大大增強。近兩年，阿里巴巴打造的“新零售標桿”盒馬鮮生反響不錯，已經(jīng)并且將在不同的城市迅速復制擴張。
在這場日益激烈的爭霸戰(zhàn)中，誰會終獨占鰲頭，還有待時間的檢驗。
流量技術(shù)是關(guān)鍵
即時物流的興起印證著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，以商業(yè)促進消費的模式變?yōu)榱艘韵M體驗促進商業(yè)的模式。對于即時配送平臺來說，如何獲取源源不斷的訂單量和流量是關(guān)鍵，訂單情況決定平臺發(fā)展前景。新消費趨勢是即時物流發(fā)展的隱形動力，而選擇什么樣的方式發(fā)展，則需要物流平臺聚力聚利。
同時，技術(shù)賦能時代，即時物流離不開大數(shù)據(jù)、人工智能、GPS+GIS定位、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能手機等的支撐，例如人工智能能預測運力需求，提高配送效率，智能調(diào)配訂單，降低資源浪費；大數(shù)據(jù)能夠積累配送單量、路線、時間等數(shù)據(jù)；GPS+GIS定位協(xié)助配送員完成路線規(guī)劃，實時監(jiān)督配送員；移動互聯(lián)網(wǎng)為實時信息傳遞提供通路；智能手機將線下配送員納入到共享信息環(huán)境。
倉儲一體化、智能分單、生物識別技術(shù)、無人貨架、無人支付技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等也影響著即時物流的發(fā)展。不僅可以提高貨物分派效率；為用戶畫像，分析消費者的潛在需求，提供服務；減少物流環(huán)節(jié)，保證網(wǎng)購平臺的信譽度與服務質(zhì)量，而且能夠提升消費者購物體驗、保證物流的極速、準時，并起到降本增效的作用。
即時物流與智慧物流相互促進，換道超車的機遇中，誰能把握好后一公里誰就擁有更多的市場話語權(quán)。
(原標題：即時配送市場格局未定，后一公里仍需“殺招”)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
