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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】據(jù)外媒報道，蘋果希望車輛不僅能讀懂路況，還能了解駕駛員的意圖。該公司發(fā)布了一項新zhuanli，可通過不同的方式使車輛(車載計算機(jī))了解乘客的意圖，從其話語及手勢中了解駕駛、轉(zhuǎn)向及停車的相關(guān)操作。
該項zhuanli由蘋果zhuanli(Patently Apple)先發(fā)現(xiàn)，通過多種方式使車輛感知“車內(nèi)人員的輸入或指南，選擇相關(guān)的車輛軌跡(vehicle trajectories)，且無需使用方向盤或踏板等傳統(tǒng)方式。”
手勢控制正逐步融入技術(shù)設(shè)備。作為一款車載導(dǎo)航設(shè)備，若駕駛員將手放到Raven前，該設(shè)備將開始記錄路況。蘋果希望利用手勢控制來輔助駕駛操控，盡管這并非當(dāng)前的主流模式，但研究人員正在逐步探索其應(yīng)用能力。
但蘋果表示，這只是一種情景罷了，乘客可利用智能手機(jī)上繪制行駛路線，車輛將遵循該路徑形式，可利用手勢或眼部動作(眼球追蹤技術(shù))確定方向，供車輛進(jìn)行信息的讀取、分析及操控。
為便于解讀該zhuanli，蘋果舉了個例子：在某些情況下，駕駛員可利用手勢控制功能指定停車區(qū)域內(nèi)的某個停車位，然后在利用語音識別技術(shù)，說出“就?？吭谀抢?rdquo;。車載系統(tǒng)可結(jié)合手勢控制及語音技術(shù)完成相關(guān)的停車操作。
蘋果近擴(kuò)充了無人駕駛路測項目——泰坦計劃(Project Titan)的車隊規(guī)模，將測試車輛的數(shù)量從27輛擴(kuò)充到55輛。在路測時，車內(nèi)仍配置一名安全駕駛員，該公司于去年4月被授權(quán)在加州開展路測。
蘋果持續(xù)研發(fā)自動駕駛技術(shù)，該公司在部分設(shè)備中采用了手勢控制，其理念為：駕駛員通過手勢或動作指引車輛的駕駛操控，未來該理念或?qū)崿F(xiàn)。
原標(biāo)題：蘋果發(fā)布手勢控制zhuanli 期望可利用手勢及語音完成車輛操控
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