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無(wú)人機(jī)風(fēng)口已過(guò)？警用領(lǐng)域正當(dāng)其時(shí)

2019-02-01 09:21:08來(lái)源：中國(guó)安防展覽網(wǎng) 關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)應(yīng)用閱讀量：25026

導(dǎo)讀：作為新型警用裝備的無(wú)人機(jī)，具有起降簡(jiǎn)單、使用靈活、人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)低、費(fèi)用不高等優(yōu)勢(shì)，可采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)并迅速傳送到指揮中心，跟蹤事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】人工智能行業(yè)的興起帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展，無(wú)人機(jī)就是其中之一。 近幾年，無(wú)人機(jī)異常火爆，發(fā)展尤為迅猛，目前已經(jīng)滲透入人們生活的各個(gè)領(lǐng)域。目前，無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用包括測(cè)量和監(jiān)測(cè)、制圖、拍攝和配送等，植保、電力巡檢、安防、物流等均已可見(jiàn)無(wú)人機(jī)的身影。
無(wú)人機(jī)風(fēng)口已過(guò)？警用領(lǐng)域正當(dāng)其時(shí)
 
　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)時(shí)機(jī)已過(guò)，70%以上的市場(chǎng)掌握在大疆手中，此時(shí)，警用安防無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在人們視野當(dāng)中。
 
　　作為新型警用裝備的無(wú)人機(jī)，具有起降簡(jiǎn)單、使用靈活、人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)低、費(fèi)用不高等優(yōu)勢(shì)，可采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)并迅速傳送到指揮中心，跟蹤事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)，供指揮者進(jìn)行判斷和決策。此類無(wú)人機(jī)還可以多角度大范圍的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，具有不可替代的作用，是一般監(jiān)控設(shè)備無(wú)法比擬的。
 
　　除此之外，它還具有定制化的特點(diǎn)，警用無(wú)人機(jī)常常搭載空中喊話、催淚瓦斯、安防監(jiān)控等裝置。無(wú)人機(jī)針對(duì)不同的警種，制定不同的解決方案，搭載不同的任務(wù)設(shè)備，較早投入應(yīng)用。
 
　　警用無(wú)人機(jī)使用方面到底有什么優(yōu)點(diǎn)，能如此廣泛的應(yīng)用到警用系統(tǒng)中？首先，無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性能更強(qiáng)；其次，警用無(wú)人機(jī)可以適應(yīng)特殊地形、時(shí)間、氣候環(huán)境等因素；后，它可以應(yīng)用于例如氣體泄露等對(duì)人體有害的環(huán)境。警用無(wú)人機(jī)是對(duì)公安警務(wù)活動(dòng)傳統(tǒng)局限、不足局限的一個(gè)彌補(bǔ)，對(duì)于提高警務(wù)效率、惡劣條件下警員的傷亡非常有效。從2015年的500架，到2018年的7000余架，警用無(wú)人機(jī)獲得了迅猛發(fā)展。今后，無(wú)人機(jī)在警用領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越多。
 
　　隨著警用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣，作用越來(lái)越明顯，警用航空建設(shè)成為我國(guó)公安部門的重點(diǎn)工作之一，先后制定下發(fā)了《警用無(wú)人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》、《警用無(wú)人駕駛航空器登記管理辦法(試行)》和《警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)及執(zhí)照管理辦法(試行)》等規(guī)章制度，其中對(duì)警用無(wú)人機(jī)使用范圍、管理機(jī)構(gòu)、人員管理、裝備使用與維修、駕駛員培訓(xùn)和指導(dǎo)管理等進(jìn)行規(guī)范并詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)各級(jí)公安機(jī)關(guān)警用無(wú)人機(jī)的職能和用途進(jìn)行了規(guī)范。2017年8月，公安部發(fā)布《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》，對(duì)警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全作業(yè)的要求、作業(yè)流程、主要工作內(nèi)容和方法、安全保障措施等，規(guī)范了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的技術(shù)、產(chǎn)品性能等硬性要求，填補(bǔ)了警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)相關(guān)法律法規(guī)的空白。
 
　　在無(wú)人機(jī)技術(shù)越來(lái)越成熟的今天，如何更深入應(yīng)用到警務(wù)工作的各個(gè)領(lǐng)域成為重點(diǎn)。除了無(wú)人機(jī)設(shè)備本身，更關(guān)鍵的在于制定完善警用無(wú)人機(jī)監(jiān)管制度和通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合各警種本身業(yè)務(wù)，深度研究、定制無(wú)人機(jī)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用解決方案，開(kāi)發(fā)配套軟件、應(yīng)用系統(tǒng)，而不是光顧著好看，擺“花架子”，只有踏踏實(shí)實(shí)研究技術(shù)，才能將警用無(wú)人機(jī)的作用發(fā)揮得更好。
 
　　(原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)風(fēng)口已過(guò)？警用領(lǐng)域正當(dāng)其時(shí))
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