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【中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】定位與導(dǎo)航是人工智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)與元器件，2013年，國內(nèi)企業(yè)開始集中輸出應(yīng)用于機(jī)器人的激光傳感器與定位導(dǎo)航技術(shù)系統(tǒng)。
5年回首，中國人工智能機(jī)器人前行這一路
公元2013~2015
中國人工智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)端
核心技術(shù)與部件萌芽
定位與導(dǎo)航是人工智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)與元器件，2013年，國內(nèi)企業(yè)開始集中輸出應(yīng)用于機(jī)器人的激光傳感器與定位導(dǎo)航技術(shù)系統(tǒng)。
?2013年，高仙機(jī)器人成立。同年，禾賽科技和思嵐科技成立。
?2014年，高仙推出代機(jī)器人自主定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
?2014年，速騰聚創(chuàng)成立，同年，北京速感科技成立。
?2015年，華達(dá)科捷、杭叉集團(tuán)等啟動(dòng)導(dǎo)航型LiDAR技術(shù)及產(chǎn)品的聯(lián)合研發(fā)。
產(chǎn)業(yè)方興未艾，政策導(dǎo)向初顯
自2013年起,我國國產(chǎn)服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人開始逐步形成競爭力，國家也開始推出一系列政策鼓勵(lì)和扶持行業(yè)發(fā)展。
?2013年，家用掃地機(jī)器人市場全面成熟，雙11當(dāng)天科沃斯天貓旗艦店單店完成5680.3萬銷售額。
?2014年6月,全國已建或擬建的機(jī)器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)園(基地)已超過30個(gè)。
?2014年6月9日，在中國科學(xué)院第十七次院士大會(huì)、中國工程院第十二次院士大會(huì)開幕式上發(fā)表重要講話：“由于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)同機(jī)器人技術(shù)相互融合步伐加快，3D打印、人工智能迅猛發(fā)展，制造機(jī)器人的軟硬件技術(shù)日趨成熟，成本不斷降低，性能不斷提升，軍用無人機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車、家政服務(wù)機(jī)器人已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，有的人工智能機(jī)器人已具有相當(dāng)程度的自主思維和學(xué)習(xí)能力。……我們要審時(shí)度勢、全盤考慮、抓緊謀劃、扎實(shí)推進(jìn)。”
?2015年5月，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。
?2015年，高仙商用清潔機(jī)器人在新加坡實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地。
公元2016~2017
中國人工智能機(jī)器人企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長
人工智能機(jī)器人企業(yè)如雨后春筍
?80%+的人工智能和機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司在此期間成立。
?激光導(dǎo)航技術(shù)商紛紛推出智能移動(dòng)機(jī)器人通用底盤。
?高仙發(fā)布SLAM2.0系統(tǒng)，機(jī)器人自主定位導(dǎo)航模塊營收連續(xù)高速增長。
?優(yōu)必選等國內(nèi)C端機(jī)器人品牌著手推出面向B端市場的機(jī)器人產(chǎn)品。
?軟銀旗下Pepper機(jī)器人與阿里巴巴達(dá)成合作，巨頭開始進(jìn)軍中國市場。
重磅政策發(fā)力，加劇產(chǎn)業(yè)與資本升溫
?2017年，國務(wù)院關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知，人工智能與機(jī)器人正式寫入國家戰(zhàn)略。
?2016至2017年中國人工智能領(lǐng)域投資項(xiàng)目總計(jì)達(dá)732個(gè)，金額達(dá)939億元，遠(yuǎn)超過去6年總和。
公元2018
中國人工智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)趨于細(xì)分沉淀
上游的歸上游，終端的歸終端
?從定位導(dǎo)航技術(shù)方案和零部件到終端產(chǎn)品商都開始收縮戰(zhàn)線，或歸位上游核心部件，或潛心打磨終端產(chǎn)品。
?棠寶機(jī)器人事件為定位不清晰企業(yè)預(yù)警，人工智能與機(jī)器人終將迎來用商業(yè)價(jià)值說話的理性時(shí)刻。
重點(diǎn)垂直領(lǐng)域浮出水面，市場競爭加劇
?商用清潔、安防巡檢、物流配送、工業(yè)AGV等成為兵家必爭之地，不僅上游技術(shù)型企業(yè)參與其中，傳統(tǒng)設(shè)備集成商也重裝上陣。
?一些高速無人駕駛汽車公司熬過幾年的高投入、零變現(xiàn)后悄然加入，試圖在低速場景先求商業(yè)落地。
社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)形勢的必然性所致，人工智能機(jī)器人時(shí)機(jī)已到
?中國人口老齡化大勢所趨，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)用工荒成為普遍現(xiàn)象。
?社保入稅等政策完善，服務(wù)業(yè)人力成本持續(xù)攀升，中國人口紅利末世提前到來。
?人工智能機(jī)器人上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成陣態(tài)分布：核心部件—終端產(chǎn)品+解決方案—二次業(yè)務(wù)集成—傳統(tǒng)渠道分銷—剛需性終用戶，關(guān)鍵角色都已粉墨登場。
從0到1的成長必然有起有伏，中國人工智能機(jī)器人終也走過為時(shí)5年的階段，盛世雖還未至，卻也初露崢嶸。
(原標(biāo)題：5年回首，中國人工智能機(jī)器人前行這一路)
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