智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
據(jù)外媒報道，特斯拉將重組自己的自動駕駛軟件團(tuán)隊，并由執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)親自帶領(lǐng)。此次重組也使得公司部分高管被解雇，而有些人則得到提拔。
一直以來，特斯拉都以高離職率而聞名，其自動駕駛團(tuán)隊更是如此。過去幾年里，這個團(tuán)隊換了好幾位高管。
2016年，Autopilot項目總監(jiān)斯特林·安德森(Sterling Anderson)離職，并在自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)立了自己的初創(chuàng)公司。
隨后，曾幫助開發(fā)蘋果編程語言的克里斯·拉特納(Chris Lattner)接任，但他在特斯拉只工作了大約6個月即離職。
2018年，特斯拉出現(xiàn)離職潮，批評家兼大空頭查諾斯(Jim Chanos)列出了2018年離開特斯拉的41名高管，包括前人力資源總監(jiān)加布里埃爾·托萊達(dá)諾(Gabrielle Toledano)、前會計師戴夫·莫頓(Dave Morton)、前公關(guān)主管薩拉·奧布萊恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉金融和運(yùn)營副總裁的姆坎耶(Justin McAnear)等，
近幾個月，特斯拉聘用了一些高管，比如汽車交付總監(jiān)和中國業(yè)務(wù)CFO，但空缺仍然存在。在部分高層職位未能填補(bǔ)的情況下，一些職位已經(jīng)進(jìn)行了重組。
去年，特斯拉終聘請Snap的斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)擔(dān)任自動駕駛軟件業(yè)務(wù)副總裁。
在這段時間里，團(tuán)隊中還有許多其他高管離職，原因是特斯拉對司機(jī)輔助駕駛功能的開發(fā)越來越緊迫，希望更快推出全自動駕駛系統(tǒng)。
今年4月，埃隆·馬斯克就曾在特斯拉自動駕駛芯片發(fā)布會上，吐槽了目前廣為自動駕駛公司采用的激光雷達(dá)等技術(shù)，并承諾明年將有100萬輛特斯拉無人駕駛汽車駛上街道。
按照馬斯克的說法，預(yù)計2020年第二季度推出完全自動駕駛汽車，下一代自動駕駛芯片的研發(fā)也在一年前開始，性能將會在這一代的3倍以上。
是否真的能如期發(fā)售還不好說，畢竟過去特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域過于吹噓的作風(fēng)為自己消耗了一部分信任感。另一方面，電動汽車行業(yè)的競爭也加劇了特斯拉面臨的挑戰(zhàn)，過去一年，特斯拉的股價曾從387美元的高點(diǎn)跌至244美元，足見投資人對它的未來發(fā)展還有諸多不確定因素。
(原標(biāo)題：特斯拉重組自動駕駛軟件團(tuán)隊，由馬斯克親自帶領(lǐng))
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
