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放下手機(jī)，好好開(kāi)車(chē)！
在被微信“綁架”的時(shí)代，就連睡覺(jué)和開(kāi)車(chē)，都充斥著語(yǔ)音和正在輸入。不過(guò)讓人興奮的是，以后再也不用開(kāi)車(chē)時(shí)抱著手機(jī)了。
在22日的騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊車(chē)聯(lián)正式帶來(lái)了自家的車(chē)載微信，除了“消滅”今后開(kāi)車(chē)玩手機(jī)這種討厭的事情，車(chē)載微信背后還有更深刻的意義。
有什么功能？
首先，這還是微信，其次，這是在開(kāi)車(chē)時(shí)玩的微信。于是，騰訊的這款車(chē)載微信針對(duì)駕駛場(chǎng)景，量身定制了各種功能。
具備全語(yǔ)音交互和方向盤(pán)按鍵喚起能力的車(chē)載微信，徹底解放了雙手杜絕不安全因素；通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)在上下車(chē)時(shí)自動(dòng)登錄或斷開(kāi)減少了使用成本；通過(guò)微信聊天中的位置信息快速發(fā)起導(dǎo)航體現(xiàn)了對(duì)駕駛場(chǎng)景的融合。這些功能可以看作是簡(jiǎn)化和優(yōu)化了開(kāi)車(chē)使用微信的操作，但微信“上車(chē)”遠(yuǎn)沒(méi)這么簡(jiǎn)單。
“車(chē)載微信是生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要承載”騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹明確表示。
推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)化
車(chē)載微信意味著今后將有更多在手機(jī)端應(yīng)用，會(huì)以更符合駕駛場(chǎng)景使用習(xí)慣的方式“上車(chē)”。鐘學(xué)丹表示，騰訊車(chē)聯(lián)會(huì)提供一套全新的車(chē)載應(yīng)用框架—騰訊小場(chǎng)景。類(lèi)似微信小程序，基于云端無(wú)需安裝。基于此框架，騰訊車(chē)聯(lián)已經(jīng)推出了出行、娛樂(lè)、車(chē)主服務(wù)、生活服務(wù)、社交等五個(gè)大類(lèi)的小場(chǎng)景，五十余小類(lèi)的精細(xì)化場(chǎng)景場(chǎng)景的服務(wù)。
而對(duì)于來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)全新的事物，只要有小程序開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，便可開(kāi)發(fā)出適合汽車(chē)的“小程序”。這讓能夠繼承現(xiàn)有的資源，同時(shí)有針對(duì)性的創(chuàng)新，借鑒手機(jī)端的各種功能，來(lái)豐富用車(chē)環(huán)境中的體驗(yàn)，讓用戶(hù)能在手機(jī)和汽車(chē)間無(wú)縫切換。
另外，與車(chē)企在適合汽車(chē)場(chǎng)景的服務(wù)和應(yīng)用生態(tài)方面合作，將提升汽車(chē)應(yīng)用和服務(wù)的個(gè)性化。
可以說(shuō)在這兩方面的嘗試，能夠很好地解決目前的痛點(diǎn)，即是相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，車(chē)載服務(wù)和應(yīng)用還很匱乏，沒(méi)有針對(duì)駕駛和用車(chē)需求的功能，用戶(hù)在汽車(chē)上很難獲得和使用手機(jī)同樣的體驗(yàn)和價(jià)值。
在實(shí)際的用車(chē)上，微信上的“騰訊我的車(chē)”小程序能實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車(chē)機(jī)的同步，隨時(shí)查看車(chē)況、違章信息，線(xiàn)上預(yù)約車(chē)主服務(wù)等，或者未來(lái)能取代車(chē)企們繁多類(lèi)型的手機(jī)互聯(lián)功能，做到統(tǒng)一。
“朋友圈”是殺手锏
在駕駛場(chǎng)景中，對(duì)于使用頻率極高的導(dǎo)航功能，騰訊車(chē)聯(lián)已引入7000多萬(wàn)出行服務(wù)的POI，覆蓋了國(guó)內(nèi)80多個(gè)城市的動(dòng)態(tài)限行數(shù)據(jù)。
同時(shí)針對(duì)新能源汽車(chē)，騰訊車(chē)聯(lián)的相關(guān)服務(wù)可以根據(jù)電量情況，自動(dòng)喚醒導(dǎo)航為用戶(hù)沿途搜索近的充電樁，并推測(cè)車(chē)輛的大續(xù)航里程，在路徑規(guī)劃時(shí)做出提醒。
而微信的接入，未來(lái)會(huì)在各種支付上具備優(yōu)勢(shì)。包括直接獲取加油、停車(chē)、充電等各剛面的服務(wù)信息，并在使用服務(wù)后，通過(guò)車(chē)載微信進(jìn)行相關(guān)支付。
對(duì)于一些常見(jiàn)的功能，其實(shí)很多車(chē)企都有自己的玩法，但憑借龐大的生態(tài)朋友圈，騰訊未來(lái)有能力能做到更多特色功能和服務(wù)。
截至目前，騰訊車(chē)聯(lián)已與超過(guò)300家生態(tài)伙伴合作，建設(shè)包括充電、停車(chē)、支付、加油的一系列生態(tài)服務(wù)。
OFweek小結(jié)：
騰訊強(qiáng)大的“朋友圈”，能夠幫助車(chē)企更有效地整合價(jià)值鏈，這是俘獲人心的方式。目前騰訊車(chē)聯(lián)與19家車(chē)企的合作就是好的證明。定位為車(chē)企轉(zhuǎn)型之路上的“數(shù)字化助手”的騰訊，未來(lái)能否打造出大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，很值得期待。
(原標(biāo)題：騰訊微信“上車(chē)”的背后，原來(lái)是這樣的野心！)
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