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自古以來，人們對(duì)于廣闊無邊的大海都充滿了強(qiáng)烈的好奇心。站在海邊，洶涌澎湃的滔天巨浪難免讓人心生畏懼。
連接海陸兩邊，智慧碼頭構(gòu)建貨運(yùn)往來新通道
盡管如此，一些英勇的航海家仍然不畏艱難，毅然開啟了遠(yuǎn)洋航行的偉大征程，碼頭也成為了親朋好友依依惜別之地。隨著時(shí)代的發(fā)展，碼頭所承載的文化和經(jīng)貿(mào)意義日益豐富，其在新時(shí)代正煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
科技為智慧碼頭建設(shè)添油助力
在經(jīng)濟(jì)化時(shí)代，任何國家想要脫離市場實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展幾乎是不可能的。為進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快前沿科技研發(fā)進(jìn)程，許多國家都秉持開放、共進(jìn)的發(fā)展理念，力求加強(qiáng)與其他國家在金融貿(mào)易、文化教育、醫(yī)療保健等多領(lǐng)域的合作。碼頭作為各國實(shí)現(xiàn)貨物輸出和輸入的重要場所，其重要性不言而喻。
進(jìn)入新時(shí)代以來，我國農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療、建筑等行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出全新的面貌，港口、碼頭等物流樞紐建設(shè)可謂是日新月異。而這一切的實(shí)現(xiàn)，離不開科學(xué)技術(shù)的支持和推動(dòng)。人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的全面嵌入、深度植入，帶來的不只是管理轉(zhuǎn)型與效率提升，更是從“人力”到“全自動(dòng)”、從老舊生產(chǎn)模式到現(xiàn)代機(jī)械化生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變。
在人們的傳統(tǒng)印象中，碼頭應(yīng)該是熙熙攘攘、人聲鼎沸的。如今，搭載了各種前沿科技的智慧碼頭也呈現(xiàn)出一種新面貌。智慧碼頭建成后，許多只有依靠人力才能完成的工作也被各種現(xiàn)代化設(shè)備代替了。在一些大型智慧碼頭上，數(shù)平方公里的鋼鐵矩陣上空無一人，巨型吊車沿著滾軸往來于集裝箱區(qū)和岸邊，有條不紊的進(jìn)行著貨物運(yùn)送，這不得不令人驚嘆！
智慧碼頭具有哪些新功能？
為更好的滿足海陸貨運(yùn)需求，我國多個(gè)沿海城市出臺(tái)了相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，希望早日建成能夠承擔(dān)數(shù)十萬噸乃至上億噸貨物吞吐量的化智慧碼頭。青島作為我國沿海開放城市之一，在智慧碼頭建設(shè)方面已經(jīng)取得了一系列成果。目前，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)投入使用，機(jī)械化作業(yè)方式也達(dá)到了較好的效果。
與普通碼頭相比，智慧碼頭的突出之處在于運(yùn)輸效率的提升和運(yùn)輸成本的降低。在智慧碼頭上采用機(jī)器視覺集卡防吊起系統(tǒng)后，只需要運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，“瞬間”就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和處理，抓取集裝箱作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了“零待時(shí)”。此外，無人運(yùn)輸車等設(shè)備的運(yùn)用，可以確保貨物被的放在目標(biāo)位置，降低了貨物錯(cuò)放的概率。
眼下，國內(nèi)外業(yè)界人士對(duì)智慧碼頭建設(shè)普遍持有信心，投資者也將智慧碼頭視為了一大風(fēng)口。智慧碼頭，不僅順應(yīng)了“機(jī)器換人”的大潮流，而且為新時(shí)期各國貨運(yùn)往來提供了一種更加和便捷的方式。智慧碼頭在很大程度上采用無人運(yùn)輸車、自動(dòng)探測儀等設(shè)備，也從一個(gè)側(cè)面表明科技發(fā)展給貨物運(yùn)送、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的影響。
智慧碼頭物流樞紐作用將得到強(qiáng)化
放眼，加快建設(shè)智慧碼頭已經(jīng)成為各國共識(shí)，歐洲一些發(fā)達(dá)國家已將建設(shè)智慧碼頭納入了本國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。對(duì)于注重發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，每年大量出口海產(chǎn)品的國家來說，智慧碼頭建設(shè)就顯得更加重要。作為溝通陸地和海洋的重要關(guān)口，智慧碼頭儼然影響著國家間進(jìn)行貨物輸送的質(zhì)量和效果。
如何充分發(fā)掘智慧碼頭所具備的價(jià)值，并加快釋放出智慧碼頭所具有的功能，也就成為了研究人員探討的重點(diǎn)內(nèi)容。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，“物流時(shí)代，港不是老大，船也不是老大，‘貨’是老大。”而要想實(shí)現(xiàn)貨物的、便捷配送和流通，還需要在構(gòu)建現(xiàn)代化、智能化海陸港口、智慧碼頭等層面多下功夫。
規(guī)劃設(shè)計(jì)、投產(chǎn)應(yīng)用模式等，都會(huì)對(duì)智慧碼頭的實(shí)際落地和功能釋放產(chǎn)生不可忽視的影響。所以，在建設(shè)智慧碼頭的過程中，還需要集思廣益、虛心聽取多方意見。相信在不遠(yuǎn)的將來，智慧碼頭將為海陸貨物往來創(chuàng)造更多便利。
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